| 编号 | 成果中文名称 | 成果简介 |
| 1 | 新能源汽车用电缆 | 该项目是一种新能源汽车用高柔软抗干扰电缆，包括导体及外包的绝缘体、外护套，导体由多个单元导体绞合而成，每个单元导体采用多根细铜丝绞合而成，在绝缘层与外护套之间设有金属丝编织的屏蔽层，外护套和绝缘层采用了环保型的热塑性硫化橡胶弹性体材料，该材料不含卤素，燃烧时发烟量小。具有柔软度高、耐高压、大电流容量、耐高温、屏蔽性能强，提高抗电磁干扰能力、信号传输稳定、易弯曲、阻燃和耐高温特性优良等特点，不容易发生电能传输故障，保障车辆的正常使用。 |
| 2 | 新兴能源发展基础设施及其配套体系研究 | 一、项目所属科学技术领域： 本项目为新兴能源领域的研究课题，课题研究需要解决的核心问题即如何完善新兴能源发展基础设施和配套体系的建设。 二、主要研究内容包括： 1.新兴能源基础设施及其配套体系综述：结合新兴能源产业发展需求，界定基础设施及其配套体系的范围，分析各类基础设施和配套体系对新兴能源产业化发展的作用和意义。 2.国内外新兴能源基础设施及其配套体系概述：分析国内外新兴能源发展基础设施建设现状及其配套体系建设情况，为我国新兴能源基础设施建设以及相关配套政策体系建设提出参考。 |
| 3 | 新能源汽车/风光互补发电系统电源管理系统及超级电容模组 | 技术特点：该模组采用单体3500F的功率型或能量型超级电容，配合设计完善的主动单元平衡法（active cell-balancing）和智能充放电管理系统，能够作为纯电动/混合动力汽车储能系统、太阳能与风能等新能源储能、特种车辆（坦克、军事重型车辆、火车、特种重型车、发电机）的启动电源、新能源汽车充电站等。 超级电容模组具有良好的低温大电流特性和极低的内阻，可以作为独立的储能单元，具有功率密度高（300W/KG~5000W/KG），循环使用寿命长（可达50万次），没有“记忆效应”，绿色环保。 |
| 4 | 先进能量存储与转换技术 | 先进能量存储与转换技术，是通过化学能与电能之间的转换实现能量存储的技术和通过光、热与电能之间转换获取新能源的技术，涉及化学电源的新材料、新体系、新器件，氢的制取、存储及应用技术，光/电转换及热/电转换的新材料和新器件等方面。该技术紧密围绕国家在新能源开发和应用方面的急迫需求，通过自主创新，有针对性地迅速并持续地从储能材料、材料匹配、储能器件(电池)单元、化学电源新体系、制造新工艺、智能化储能系统、能量转换材料、能量转换器件、能量转换与存储综合系统、新制造设备以及新标准等各个环节进行技术及产品的研发，充分体 |
| 5 | 农村新能源应用技术集成配套示范工程的研究 | 1、简要技术说明 该项目应用领域是生态家园富民工程范畴中生物质能源集成技术领域。 （1）通过太阳能沼气集成技术的应用，10立方米水压式太阳能沼气池日产气平均达到0.8～1.0立方米，可满足3～5口之家烧水做饭用气。并且，产气效率比普通沼气池提高235.91﹪，一年四季均能正常使用。 （2）经过压榨的秸秆与散秸秆相比，容重由30～50kg/m3，增加为700～1300kg/m3体积缩小23.3～26倍，极大的减少了存放空间。 （3）压榨的秸秆燃烧热值达到15000～2141kj/kg（原料不同而不同 |
| 6 | KCTC180-2000混合动力客车用开关磁阻调速电动机 | 本项目产品是由荣成市荣佳电机有限公司与北京中纺锐力机电有限公司（原纺织部纺织机械研究所）联合研制开发的，为项目产品的开发提供了技术支撑；使用方为国内各大制造汽车厂家，为项目产品提供了实施和验证。产品特点在于：系统效率高，功率因数0.98以上；数控调速范围宽，高效区域宽，低速下可长期运转；高起动转矩，低起动电流；可频繁起停及正反转切换，四象限运转性能相同；过载能力强，可靠性高，三相输入电源缺相或控制器输出缺相不烧电机，功率器件控制错误不会引起短路等。主要产品作为新能源汽车的驱动元件，主要应用于混合动力城市客 |
| 7 | 新能源汽车智能化数字仪表 | 1、企业自选课题。 2、该仪表采用SAEJ1939协议与电控发动机ECU通信，获取发动机运行状态参数等有关数据并显示，同时获取介入总线系统的自动变速箱、ABS等电控设备的工作运行参数。可接收燃油量、气压、液压油油压、液压油油温等模拟量传感器信息，车速传感器、转速传感器脉冲量传感器信息，读取传感器信息并处理、显示。具有RS485通信协议的输出接口，可与带有RS485通信接口的设备连接，具有对现实的参数进行储存的功能，并可历史查询。里程表、多功能表采用LCD显示。多功能表可以显示和存储在SAEJ1939总线 |
| 8 | 新能源汽车总线控制系统 | 1、企业自选课题。 2、新能源汽车总线控制系统是一种适用于中高档客车车型的产品，该系统由多个控制模块（ECU）组成，将汽车上各种信号的接线只用几根电缆线取代，汽车上的各种电子装置通过控制器挂到电缆上，形成一个有机的网络整体，设备之间利用电缆进行数据通讯和数据共享，对全车系统（包括发动机控制系统、前灯光控制系统、顶棚控制系统、后灯光控制系统、中央控制系统、仪表显示系统等）进行集中控制，从而大大减少了汽车上的线束。 主要技术参数：数据传输速率高速CAN≥500Kbps；数据传输速率低速CAN≥12 |
| 9 | 单元成型高效沼气发生器 | 本成果是一种单元成型高效沼气发生器，包括整体成型壳体和其上部的进料口、导气管及下部的排渣口，在壳体内顶面和内底面上交错设置有挡板，在壳体内设置有搅拌器机构。本装置不仅施工方便、操作简单、不同区域不同加热方式，产气效率高，而且可以工厂化运作、大批量生产、外观形象美观。 本成果的技术方案是：一种单元成型高效沼气发生器，包括整体成型壳体和其上部的进料口、导气管及下部的排渣口，在整体成型壳体内项面和内底面上交错设置有隔离挡板，在壳体内设置有搅拌器机构。 搅拌器机构由横向转轴、装在横向转轴上的叶片和与横向转轴联 |
| 10 | 新型太阳能沼气装置 | 一种新型的太阳能沼气装置，包括沼气池、太阳能集热器、上箱体、真空集热管、进料口、出料口、观察窗、温度检测装置、下箱体、面状发热体、电源线和输气管；其特征在于：沼气池包括进料口、出料口、观察窗、下箱体、温度检测装置、面状发热体和电源线，进料口和出料口设置在下箱体的两侧面，观察窗位于下箱体的一个端面，温度检测装置设有观察窗的一侧，沼气池的四周设有面状发热体，电源线与面状发热体相连接；太阳能集热器包括上箱体、真空集热管和输气管，真空集热管位于上箱体的外表面，输气管设置在上箱体的上方。 |
| 11 | 风光互补新能源独立供电系统产业化项目 | 科学技术领域 新能源领域 主要科技内容 1、风光互补独立供电系统15个系列 2、离网中小型风力发电电机组（300W-20KW） 促进行业科技进步作用及应用推广情况 1、科技进步作用 （1）可促进行业产业结构调整，企业成功转型升级， （2）可解决科技人才培训、就业、引进； （3）增加科技含量附加值，从低科技产品向高科技产品发展，保证科技行业领域繁荣、持续、快速、健康发展。 （4）为新兴产业发展，促进行业科技成果转化与高新技术产业化发展，带动和繁荣经 |
| 12 | C(N)系列高压氮气循环风机 | 根据广水市科技局2009年下达的第六批重点科技计划项目“高压氮气循环风机”(广科计字[2009] 5号)以及中国化工行业和新能源行业的发展趋势而研制。随着国民经济的快速发展，60万吨甲醇、12万吨二甲醚项目变换工段高压氮气循环工艺流程、煤化工行业氮气输送、年产60万吨合成氨项目以及新能源转化领域等行业对于高压氮气循环风机的要求越来越严格。由于输送的高压氮气中含有少量的H<,2>S、H<,2>、H<,2>O等，因此要求风机性能能够防腐、防爆、防泄漏。而且其输送压力最高达0.6MPa左右，升压达到80kPa以 |
| 13 | 汽车氢能动力源工作过程优化的基础研究 | 新能源汽车是能源安全和环境改善的国家战略选择。作为氢能汽车动力源的燃料电池和氢内燃机分别存在使用寿命短和异常燃烧问题，严重制约商业化进程，虽然都与制造因素有关，但更重要因素是工作过程。围绕寿命和燃烧主题，开展系统性基础研究，取得了突破性进展，实现了氢能公交车的应用示范。主要发现点及其价值：(1)燃料电池快速定寿理论与测试平台原理。发现燃料电池寿命与各种工况及空气质量间的函数关系，首次提出了燃料电池快速定寿理论，在国际上率先实现了燃料电池快速定寿，比道路试验省时降耗逾90%；发明了在实验室构建燃料电池整车负 |
| 14 | 超级电容城市客车检测试验方法研究 | 通过该项目研究，全面搭建了满足超级电容城市客车开展国家新能源汽车产品公告试验要求的检测平台，同时也为国内超级电容城市客车生产企业的研究、开发提供了必要的技术服务平台。同时，通过该项目研究，完成了包括超级电容城市客车基本性能测试、强制性标准检测和专项试验检测等内容的“超级电容电动城市客车定型试验规程”行业标准送审稿的编制工作(预计在今年年底，由全国汽车标准委员会电动汽车分技术委员会组织专家对本标准进行标准审定后形成标准报批稿，上报国家工业与信息化部批准发布)，填补了中国在超级电容城市客车定型试验规程方面的空 |
| 15 | 2010年上海世博会交通保障方案 | 一是通过专题研究《上海世博会交通技术手册》研究的对世博交通工作的任务与推进进行了统筹安排。主要确立了世博会交通保障的总体工作框架，确定了上海世博会交通服务的目标、总体策略以及交通服务标准，界定了上海世博会交通筹备工作的主要内容、进度安排、责任主体(各政府部门与主要企业)以及技术要求。二是针对园外交通保障工作，从世博道路交通组织、世博交通客运服务、世博交通综合管理三大方面进行29个专项方案的研究，最终形成了《2010年上海世博会交通保障方案》的总体方案。该方案进一步明确了构筑 “畅达、舒适、安全、环保和可持 |
| 16 | 世博园内运营期间新能源公交车辆运营保障 | 在相关单位的大力支持和综合协调下，课题按照既定目标完成任务，达到预期成果。项目主要成果包括：1、园区交通布局分析：结合世博园区内公交线路运行时间、行车路线、站点设置、配车情况、设施布局等，对比分析与普通公交线路的异同；2、园区交通运营情况分析：总结世博园区内新能源车辆应用概况及园区地面公交运营情况，收集客流、交通相关数据；3、车辆运行情况分析：结合世博园区内纯电动、超级电容、观光车等新能源车辆技术性能及运营情况，分析各种车型的技术性、经济性、可靠性、环保性，并分析园内配套设施运行关情情况，总结世博新能源车 |
| 17 | 太阳能与热泵联合的多用途新能源系统设备 | 该项目集成了太阳能、热泵、热管、废水处理及控制等最新技术成果，完成了废水处理和废水热量的热泵回收循环综合利用技术的开发研究，污水热泵与水处理、太阳能集热的集成技术；太阳能与热泵联合多用途新能源系统的夏热(含春秋季)冬用技术开发研究；太阳能与地源热泵联合的冷热联供技术，实现了太阳能、浅层热能的综合利用、冬季太阳能的直接供暖功能；热泵热管换热器技术开发，解决了传统污水热泵系统动力消耗高、换热效率低及结垢、堵塞问题，项目具有创新性。 |
| 18 | 满足北美安全法规及市场需求的侧面安全气囊技术开发-SUZUKI YY3项目侧气囊开发应用 | 该项目归属于汽车领域，和新能源汽车也有一定的相关性。该项目所开发的前排侧气囊和后排侧安全气囊产品，满足世界上最苛刻的被动安全法规体系—美国最新的侧面碰撞法规FMVSS214-NPRM(2012)，可以使配置该型侧气囊的整车达到新USNCAP(2010)5星评价，并且完全满足TWG 关于非正常坐姿的乘客(OOP)的要求，从而为不同体型的乘员、不同坐姿情况下在不同碰撞下提供最全面的保护。该项目是延锋百利得为日本铃木客户自主开发的第一款满足全球市场的侧气囊产品。延锋百利得凭借突出的本土开发能力及成本优势获得客户 |
| 19 | 基于开源节流模式的新型网络优化综合管控系统 | 能源是制约中国经济发展和环境保护的重要因素之一。中国以化石燃料为主的能源结构，不仅资源难以支撑，而且对环境将带来严重问题。大型耗能企业重点研究各类节能模式和方法，由于能量守恒的约束，已经到达瓶颈，出现节能与产品质量、环境质量的负相关。因此急需一种新的能量管理运营模式，即保证产品与环境质量，又能高效节能。基于此课题组研究并开发了集清洁能源与节能优化技术相结合的综合能量管理系统解决了上述问题。该课题组自1997年以来，着重研究以水泥生产为对象的高耗能企业节能优化控制，先后承担了有关新能源和节能优化方面的国家自 |
| 20 | 新能源汽车用节能降耗型起动电机 | 2013年1月26日，湖州市科技局组织召开了由湖州龙润汽车电机有限公司承担的市科技支撑计划攻关项目“新能源汽车用节能降耗型起动电机”(编号：2010GG53)验收会。验收组听取了项目实施工作总结和技术总结等汇报，查阅了相关资料，经质询、讨论，形成以下验收意见：1、提供的验收资料基本齐全、规范，符合验收要求。2、项目采用机壳卷轧焊接、磁极片冷拔一次成型等新型工艺，达到了节能降耗的目的；采用电磁双接触开关、6极励磁线圈等优化设计方法，结合现代驱动控制技术，实现了电机的快速起停、降低发动机油耗和减少飞轮齿圈的磨 |
| 21 | 世博新能源展示关键技术 | 该项目属于科学技术普及领域。上海世博园区占地面积5.28平方公里，拥有263个展馆，集中了4.6MW光伏发电、150MW江水源热泵等新能源系统的规模化应用，有超过1000辆新能源汽车运营。如何构建一个多层次服务平台对新能源信息进行全面采集、传输、集成和管理，运用先进的展示科技，向公众展现世博新能源的实践成果，提供身临其境的科普知识宣传和教育，是世博建设面临的重大需求。为此，市科委、世博局、市经信委设立了三个世博科技专项课题对“世博新能源展示关键技术”等进行研发，并组织了部市合作项目“世博新能源展示平台”和 |
| 22 | 新能源变电站中隔离联锁组合装置的关键技术和应用 | 新能源变电站中成套设备隔离联锁组合装置是新能源变电站中的核心部件，是该公司自行研发的、具有自主知识产权的新技术，首次在行业内突破了新能源变电站中应用的该类开关设备的隔离、联锁关键技术。该项目属于其他技术领域。新能源如风能、太阳能等，是一种取之不尽的可再生能源，可利用量巨大。中国风能、太阳能资源丰富，具有良好的开发条件和应用价值。但目前，新能源产业中电力系统还处于初级发展阶段，从设计到制造都不够成熟，特别是其核心部件高压开关柜部分产品已远远不能满足新能源发电站的使用要求。如何将风能、太阳能有效转化，特别是保 |
| 23 | 新能源汽车动力系统综合控制方法及其应用 | 动力系统综合控制是新能源汽车三大核心技术之一。该项目针对新能源汽车动力系统多能源与多动力的特点，深入研究如何在合理构型的基础上，解决能量管理、动力协调以及信息流传输等综合协调控制问题，以确保汽车的动力性、燃料经济性、驾驶稳定性和行驶舒适性。通过该项目的研究，自主掌控新能源汽车动力系统的构型以及能量流、动力流和信息流的协调控制的核心技术，对于改变汽车行业电控技术对外长期高度依赖的被动局面，在新能源汽车未来竞争中建立核心竞争力，增强话语权，具有重大战略意义。主要取得以下创新成果：(1)建立了动力系统特征分析与 |
| 24 | 新能源汽车安全评价技术研究和国家级检测平台建设 | 一、概述：该项目是以传统汽车检测研究平台为基础，整合国家机动车产品质量监督检验中心（上海）、同济大学、上海交通大学的新能源汽车研究资源，建设国家级综合检测研究平台。建成的“国家新能源机动车产品质量监督检验中心”，应用对象是政府机构和对企业的技术支持：国家和地方政府机构的技术管理和执法监督，国家新能源汽车检测技术研究和标准制修订的重要支撑机构之一，国家和上海新能源汽车产业发展的公共服务平台和国际交流平台。 创新内容包括检测技术创新和体制创新两部分：1．新能源汽车检测技术研究（概要）：A．碰撞条件下的新能源汽 |
| 25 | 新能源汽车示范运行信息监控服务平台 | 新能源汽车作为中国的汽车发展战略，对节能减排的意义重大，但还处于研发和小批量试生产、试运营阶段。新能源汽车研发投入大，技术难度高，对人员素质要求苛刻。研发先进的新能源汽车远程监控系统，对新能源汽车进行远程数据采集、状态监控、故障预警、诊断和调度管理是十分必要的。新能源汽车远程监控系统能够提高汽车运行的可靠性、有效降低技术风险，同时也为新能源汽车的技术改进提供参考数据，为新能源汽车的政策制定提供决策依据。新能源汽车远程监控及服务系统能将充电站信息、交通拥堵、停车场等信息导入车内，把生产商、消费者及其他社会资 |
| 26 | 新能源汽车动力电池系统集成关键技术及应用 | 针对电动汽车大规模产业化动力电池系统安全的技术难题，提出了机械安全技术、电气安全控制技术、电池单体及模块安全控制技术以及高压安全控制技术等动力电池安全控制技术，在保证动力电池高性能指标的情况下，为动力电池系统产业化提供安全保证。针对新能源汽车电池系统自身的状态多变的难题，提出基于多传感器信息融合的动力电池系统状态识别及控制技术，通过识别动力电池系统的容量、内阻、开路电压等状态，完成对动力电池系统SOC的计算，通过该技术的应用，将动力电池系统的SOC估算精度从8%提高到5%。针对电池系统非线性特性引起的设计 |
| 27 | 重庆市城口高山移民区农村新能源建设(秸秆燃气与太阳能热水器)集成示范 | 在治平乡建成高标准的高山移民区太阳能热水器和秸秆燃气炉示范片一个，满足四口之家生活煮饭、取暖洗浴的热源需要，实现常年正常运行。为治平乡前期落户的75户高山移民户装上新型秸秆燃气炉和太阳能热水器。示范区(75户)年降低林木消耗50万公斤左右；节约燃煤3.6万公斤左右，节约成本约1.5万元。在治平乡场镇安装了50套LED节能灯，实现了灯饰亮化。为治平乡场镇高山移民小区先期落户的75户高山移民户安装了新型秸秆燃气炉和太阳能热水器；在场镇安装了LED节能路灯，实现了灯饰亮化。项目的实施有效地降低了林木消耗及燃煤消 |
| 28 | 以提升研发能力为核心的军民融合式创新体系建设工程 | 系统性：按照中央关于建设创新型国家的总体战略部署，制定了以“科技兴司”为核心的“622战略”(六年两步走翻两番)。提出“建设创新型企业，打造具有国际竞争力的军民结合型企业集团”目标，实施了“以提升研发能力为核心的军民融合式创新体系建设工程”，制定实施方案，在体制机制、人才、投入、资产、研发机构、产学研合作、管理、文化等方面采取了十大举措。创新性：工程构建了面向市场竞争的创新管理体系、军民融合开放的创新组织体系、支撑产品转型升级的创新技术体系、质量效益优先的创新评价体系、协同管控数字化的创新支撑体系，显著提 |
| 29 | 新能源装备制造产业集群化发展战略研究：以甘肃酒泉为例 | 本项目在国际低碳经济飞速发展，中国新能源产业迅速崛起，酒泉新能源装备制造产业集群化发展初露端倪，能源产业带动甘肃经济两翼齐飞的大背景下提出。项目针对酒泉新能源装备制造产业起步晚，发展快，总量大，集群化发展过程中面临政策制定缺少理论依据、产业发展缺乏核心竞争力、配套支撑体系不健全等问题，进行理论和政策实践研究。在结合产业集群理论、新能源产业和中国国情的基础上，本项目对新能源装备制造产业集群理论依据、特征及发展趋势进行了全面系统研究。通过大量实地调研搜集数据，运用”理论-事实-假设-求证法”和案例研究法归纳了 |
| 30 | 新能源汽车用(优化细型电极)管式密封动力蓄电池 | 该项目属于电池制造领域，应用于电池制造领域，是解决铅酸蓄电池寿命短，放电效率低，污染环境等难题。全球性的能源危机与环境污染，促使汽车产业加快向绿色产业发展步伐，世界各国投入大量的经费进行电动汽车的研究。作为电动汽车发展的瓶颈之一，动力系统更是研究的重点。目前电动汽车配套用动力电池主要有锂离子电池、镍氢电池、铅酸蓄电池。铅酸蓄电池铅酸蓄电池从发明至今有150多年的历史，具有价格低廉、技术成熟、材料回收率高等优点，是近期内实现中、低速电动车车业化的合理选择。经研究国外动力电池发现，其板式正极易变形、活性物质脱 |
| 31 | 新能源企业竞争情报系统体系的研究 | “新能源企业竞争情报系统体系的研究” 是山东省科学技术厅下达的省2010年科学技术计划软科学部分的研究项目，主要应用于企业信息化服务建设。课题在充分分析调研山东省桑乐太阳能有限公司及其相关行业竞争情报现状的基础上开展的，通过对企业及其行业情况的掌握和分析，对该企业竞争情报系统的建立进行了研究。本课题通过大量的理论学习和调查，综合运用竞争情报理论，竞争理论，企业战略管理，以山东桑乐太阳能有限公司为背景，系统地研究了山东桑乐太阳能有限公司竞争情报体系的建立与运行，取得了如下研究成果：(l)、本文以提高山东桑乐 |
| 32 | 山东电网新能源调度技术支持系统研发与应用 | 山东是规划的全国9大千万千瓦级风电基地之一。截至2012年底，全省并网风电容量381万千瓦，占电网总装机容量的6.6%，预计“十二五”末，全省风电装机总容量将达到800万千瓦以上。为更好的满足山东新能源产业发展需求，解决大规模新能源消纳所带来的运行管理问题，促进新能源与电网协调发展，实现新能源的可监测、可预报、可调可控，新能源调度技术支持系统的研发和应用成为必须和紧迫的任务。本项目主要内容有：（1）在山东省调实现对全省并网新能源场站的电气和气象信息的实时采集与监视；（2）实现对新能源场站的短期（未来3天） |
| 33 | 新能源泵车的研究与应用 | 研究了双燃料掺燃技术，功率自匹配新型节能控制技术，双燃料自主选择工作模式，掺燃模式防掉臂技术，防打齿技术等。创新点在于双燃料掺燃技术在重卡大功率柴油发动机上的应用，底盘发动机ECU、双燃料控制ECU、上装控制程序相结合的新型节能技术。完成了新能源泵车的图样设计、工艺设计，主要零部件的理论分析、稳定性计算、有限元分析，运动仿真分析，关键部件测试性试验，产品整机样机制造，样机的性能试验与可靠性试验，疲劳试验等工作。实现了泵车新能源的研究应用，达到了通过新能源的利用实现节能减排的目的。新能源泵车的开发顺应国家节 |
| 34 | 可利用太阳能与回收电能的电梯(新能源电梯) | 可利用太阳能与回收电能的电梯属曳引驱动式变频调速电梯，该节能电梯于现有电梯的供电电源箱前端配置了一套专用光网互补供电电源(LPS)，通过太阳能光伏电池将太阳能转换为电能，采用电能回收模块回收电梯运行时产生的电能，然后将回收的电能通过电压优选模块储存至蓄电池中，形成电梯的自备电源，当蓄电池满电后，电梯的供电方式会从市电供电自动切换到蓄电池供电，从而高效提高了电梯的节能、环保性能，降低了电梯运行成本。(1)技术经济指标1)新成果LPS电源装置具有电能回收储备装置，对电网无污染。采用免维护密封电池，无排放、安全 |
| 35 | 锂离子电池凝胶聚合物隔膜及功能电解质的设计与制备技术 | 锂离子电池由于其高能量密度长循环寿命等优点已在信息技术领域得到广泛应用。但锂离子电池存在安全性差和制造成本高等缺点，制约着其作为大型电池在新能源汽车等领域的推广应用。该项目针对锂离子电池存在的问题，提出凝胶聚合物隔膜及功能电解质的解决方案。项目开展了聚合物设计与合成、凝胶聚合物隔膜制备、无机纳米材料掺杂、电极\电解质界面膜构筑以及功能电解质添加剂设计与优选等技术内容的研究，开发出新型的隔膜和电解质制备和应用技术，突破了锂离子电池面临的高性能与低安全和高成本矛盾的技术难题；提出以改性无纺布为支撑体、聚甲基丙 |
| 36 | 层析成像技术在新能源领域中的应用技术 | 项目特点和技术指标：层析成像技术是在物体(如过程容器或病人)的体外侧进行无损测量,确定其内部状况。工业过程层析成像使用非干扰传感器获取过程容器、反应器、分离器或管道内部状态的二维或三维图像。和传统的CAT扫描技术相比，工业过程层析成像技术更便宜，更快捷，也更强大。技术特点：结合数学，电子学，流体力学，过程工程学以及计算机科学等；对过程容器或管道周边的多次测量，综合所有经过横截面的电特性提供信息；测量多相物质的材料特性、相浓度、流动特性、均匀性、温度等；可用于测量直径介于几毫米到4米的过程设备的成份分布；系 |
| 37 | 新能源汽车整车控制系统研发及应用 | 该项目属于汽车电子控制技术领域。为缓解全球能源紧张和排放污染问题，世界各国都在大力研究开发新型节能低污染或零污染的汽车。随着经济的快速发展，中国的许多大城市汽车密集、交通拥挤，汽车(尤其是城市公交)需要频繁起步停车，对于传统内燃机汽车，这种变工况(特别是低速、怠速)运行模式会导致排放差、噪声大、油耗率高等问题。因此，开发低排放、低油耗的新能源城市客车已成为当今汽车工业的紧迫任务。汽车电子控制技术是新能源汽车的关键技术，动力总成控制器是其中重要的一部分，它是新能源汽车的控制核心，是整车可靠运行的必要保证。作 |
| 38 | 新能源汽车动力锂电池管理关键技术及其系统 | 该项目属于自动控制及系统工程领域。锂离子电池是上世纪90年代发展起来的二次电池，在消费电子产品中已得到广泛应用。而在动力电池方面，中国、德国和日本是推动锂离子电池成为动力电池的主要国家，电动汽车的发展有利于中国汽车工业的“弯道超车”。与消费电子产品相比，动力锂电池存在的最大问题就是成组后的电池组寿命过短及电池荷电状态估计困难。在立项之初，国内很多厂商生产的锂电池单体循环可以达到2000周以上，但成组后的循环次数通常只能达到300-400周，很难满足电动汽车市场化的需求。造成这一情况的主要原因来自两个方面： |
| 39 | 电动微型货车开发及产业化 | 概述项目成功开发了国内首台获得国家新能源货车产品公告的车辆，该电动微型货车的电控系统和整车参数匹配良好，整车性能优良稳定、安全可靠且无污染、低噪声、操作方便、维护简易，满足美国FMVSS500法规要求。经鉴定，产品主要技术性能达到国内同类产品领先水平。产品主要运用在农场、果园、大型仓库、工厂、餐馆、风景区、学校等区域性的物流运输，还可改制为市政服务用车。项目技术属于新能源汽车领域。主要技术内容及创新要点：项目主要技术内容包含电动微型货车整车及关键零部件开发，涉及到的技术有电机驱动技术、电池管理技术、电路管 |
| 40 | 广东省新能源产业促进政策研究 | 广东省新能源产业促进政策研究是2011年广东省软科学重大研究项目。课题从国内外新能源产业发展的历程和现状入手，对新能源产业的发展规律和国内外的产业促进政策进行了深入研究，分析了广东新能源产业的现状、优势、劣势、机遇和挑战，总结了广东现行促进政策的不足之处。并根据“关注外部性”和“持续自生”两大原则从技术研发建设、金融扶持体系建设、财税优惠政策、产业优化以及市场环境建设等角度提出了促进广东新能源产业发展的政策建议。课题的研究，特别是广东省新能源产业的最新发展状态及其趋势，包括整个技术链和产业链的状况，是广东 |
| 41 | 电动汽车充电桩工业设计 | 新能源汽车是国家发展重点领域，电动汽车是其中的关键点。其中充电站的建设是新能源汽车普及推广的基础设施。东南大学和南瑞集团合作为国家电网公司设计了系列充电桩产品。该系列产品已在批量生产，并在全国很多省市在作为示范工程进行建设。该设计具有国际同类产品水平，概念先进，工艺合理，完成的系列化设计具有同类产品的DNA特征，已获批专利4项，可以实现规模生产。 |
| 42 | 新能源汽车与推广应用商业模式研究与示范 | 该项目依据《唐山市电动汽车产业发展规划》，开展新能源汽车商业模式的研究，对促进新能源汽车产业的发展和国家“十城千辆”示范工程的顺利实施具有重要的推动作用，对提高城市节能减排水平、建设生态城市具有深远的战略影响。该项目在对唐山市新能源汽车产业发展环境与现状分析的基础上，对车辆购置及运营模式、能源供给模式、基础设施(充电站)建设与运营模式等进行了深入研究，提出了“裸车销售、电池租赁、充换兼容、智能管理、刷卡消费”的新能源汽车商业化运营模式，并通过“唐山市节能与新能源汽车示范推广工程”的实施，有效地带动了唐山市 |
| 43 | 大型客车空调相关技术的研究 | 当今社会面临严峻的能源和环境问题，大量机动车的能耗和排放是造成这些问题的重要原因，针对这些问题，中国颁布了公交优先的政策。大型客车在节能减排上有很大优势，客车每百公里的人均能耗是小汽车的8.4%。如果采用小汽车出行的人有1%转乘公共交通，全国每年将节省燃油0.8亿升。2007年开始，加冷松芝开始了客车空调在新能源技术、乘用舒适性技术、节能环保技术等方面的研究，形成了国内领先国际一流的优势集成技术。该项目以下创新点，实现了客车空调在新能源、轻质高效、节能减排等技术上的突破。1.针对新能源客车，在国内首创整体 |
| 44 | 电动车用超高功率长寿命镍氢动力电池的研制与产业化 | 能源危机与环境污染是当今世界面临的两大难题，据报道，全球55%的燃油源自汽车消耗，25%的二氧化碳来自汽车尾气，实现低碳化的、有序的能源结构是世界各国能源战略定位的根本。国务院《节能与新能源汽车产业发展规划》(2012-2020年)明确指出要“加陕培育和发展节能汽车与新能源汽车”！该项目是在湖南省科技计划重点项目《动力电池用烧结贮氢电极的制备与应用》(2008GK2008)等国家及省部级科研项目的资助下，项目组针对镍氧动力电池的技术瓶颈升展研究所取得成果的综合。围绕降低电池内阻、改善贮氢电极的电催化活性等 |
| 45 | 高安全长寿命锂离子动力电池正极材料关键技术及应用 | 近年来中国私家车大幅度普及，石油消耗量和汽车尾气排放量剧增，导致能源日益枯竭和环境严重污染，发展清洁型新能源汽车成为中国政府和人民的共识。锂离子动力电池能量密度大，循环寿命长，环境友好，是新能源汽车首选移动能源。但是，锂离子动力电池正极材料的性能仍然不能完全满足电动汽车的要求。该项目在湖南省自然科学基金项目(09JJ3092)、湖南省科技计划项目(2008FJ3008)、湖南省教育厅优秀青年基金项目(06B002)等资助下，围绕制备高安全长寿命锂离子动力电池正极材料，在复合正极材料现场生长技术、材料低碳制 |
| 46 | 电动汽车技术研发及产业化 | 立项背景：随着全球环境污染和能源危机日益严峻，传统燃油汽车作为环境污染和能源消耗大户，越来越引起社会的关注与担忧。各国政府的目光纷纷瞄准了电动汽车，以其作为减少环境污染和石油依赖的重要载体，通过各种政策鼓励新能源汽车的推广和应用。中国政府也投入了大量的人力、物力、财力极力推进电动汽车的技术研发及产业化进程，电动汽车必将成为未来汽车产业结构调整实现跨越式发展的切入点。主要研究内容及结果：该项目共设置了四大主课题十一项子课题，围绕电动汽车产业化和商业化目标，分别从动力技术、控制技术、安全技术三大方面进行技术攻 |
| 47 | 新能源城市客车用永磁同步驱动电机及控制器研制 | 所属领域:能源与环境技术。主要内容与特点:该项目研究内容涉及新能源城市客车用永磁同步驱动电机及控制器具有代表性关键技术，包括现代永磁电机性能优化设计技术，高密度电力电子集成设计技术、永磁同步电机控制技术、安全可靠技术、高品质低成该产品的先进制造工程技术以及动力总成系统集成技术等，以满足新能源城市客车对电机及其掉制系统的高密度、轩量小型化、低速大转矩、高速恒功率的技术性能以及产品的安全可靠耐久性和先进制造技术的要求。该项目主要特点如下:(1)提出基于多领域、多层面集成优化的先进电机设计理念及其方法，实现电机 |
| 48 | 新能源汽车轻量化技术开发 | 所属技术领域：该项目是在国家和汽车工业发展大背景的指导下、在上海市产业政策的扶持下、在上海市科学技术委员会支持下，以上汽自主品牌新能源汽车为平台，在轻量化车身和底盘开发、轻量化村料应用、零部件制造工艺和结构优化等方面开展技术攻关，形成汽车轻量化核心技术，促进轻量化技术的产业化。主要内容及特点：(1)该项目以上汽新能源汽车作为研发平台，依据轻量化设计原理和流程，应用高强钢、镁铝合金、复合材料等先进材料，运用零部件结构的薄壁化、中空化等优化设计方法，结合新材料加工工艺、异质材料连接等技术:在保证不低于原型车性 |
| 49 | 新能源汽车驱动桥 | 该成果采用一体化设计，包括机械传动结构、无刷直流电机和无刷直流电机控制器系统；采用电机与桥壳平行布置方式，减速器采用固定比设计，使结构紧凑，传动效率高。其主要技术参数和性能规格如下：最高车速：60km每小时，最大爬坡度：大于20%，满载质量：1100kg；电机种类：永磁无刷直流电机，额定转速：2500r每分，额定功率：3.5kW。该项目采用无刷直流电机与整体式桥壳平行布置，有效监督了整车重心，并采用固定比二级减速器总成传动，传动效率高，结构简单紧凑便于制造，满足电动车动力输出需要。 |
| 50 | 新能源LNG重型卡车开发 | 科学技术领域：国家重点支持的高新技术领域–高新技术改造传统产业–汽车行业相关技术–汽车发动机零部件技术–新型代用燃料发动机件技术。主要内容及特点：本项目研发的新能源LNG重卡技术，按照国家汽车尾气排放的要求，为重卡汽车研制成一种新型的燃料气体，具有燃料密度高、压力较低、所需燃料箱自重轻等优势特点且行驶的里程比现有的燃料气体远。将LNG储存在车用LNG储罐内，通过汽车化装置气化气体后供给发动机，主要构件有LNG储罐、汽化器、稳压阀、滤清器、混合器和控制系统。特点：1、气体天然气存储安全；气体发动机与 |
| 51 | 宁波市新能源产业发展战略及对策研究 | 在全球新能源产业蓬勃发展,国家大力发展新能源等战略性新兴产业和推进产业转型升级的背景下,加快发展新能源产业对宁波市经济社会可持续发展具有重要的战略意义.该课题从战略管理视角,应用SWOT分析方法,在全面、深入剖析宁波市新能源产业发展的自身优势和外部机遇,以及不利的产业弱点和潜在风险基础上,借鉴发达国家成功经验,提出宁波市加快新能源产业发展的战略目标,以及目标带动、政策推动、技术驱动和市场拉动等对策建议. |
| 52 | 新能源车辆仿真测试软件系统研制 | 该项目针对新能源车辆研制过程中需要耗费大量人力、物力、财力的现状,为缩短设计周期,降低研制费用,在参考国际相关研究数据的基础上,结合课题组的研究成果,研制了一款新能源车辆仿真测试软件,可以实现纯电动车、燃料电池车、传统并联式混合动力车及插电式混合动力车的性能仿真及测试.新能源车辆仿真测试软件系统,可广泛应用于新能源车辆的设计、车辆招标、相关产品的科研和生产等领域. 该项目主要利用Matlab GUI技术和前后向混合仿真思想,将纯电动车、燃料电池车、传统并联式混合动力车及插电式混合动力车等不同类型新能源车辆 |
| 53 | 一种纯电动汽车及其整车漏电的快速检测装置 | 纯电动汽车作为新生一代的新能源汽车，其环保与节能的巨大优势逐渐被人们肯定并加以利用。此项专利是专门针对纯电动汽车存在的漏电问题而研发出的漏电快速检测装置，包括：设置在在纯电动汽车内的多个漏电检测点，用于输出纯电动汽车内多个位置相应的漏电检测信号；与多个所述漏电检测点通讯连接的漏电综合分析模块，用于根据多个所述漏电检测点的漏点检测信号分析得到漏电判断结果。从上述的技术方案可以看出，该成果提供的纯电动汽车整车漏电的快速检测装置，通过对纯电动汽车内的多个位置进行实施检测，能够对整车的局部漏电做到一个快速的检测， |
| 54 | 一种电池仓灭火系统以及一种新能源汽车 | 该成果公开了一种电池仓灭火系统以及一种新能源汽车，该电池仓灭火系统包括检测系统、灭火系统和控制系统。检测系统包括能够对电池仓温度进行检测的温度监测器，温度监测器设置于电池仓内。当电池仓着火时温度检测器检测到较高温度后，检测系统将发送着火信号。灭火系统包括用于对电池仓进行灭火的灭火器。控制系统用于接收检测系统发出的着火信号，然后控制灭火系统的灭火器开启对电池仓进行灭火。该成果提供的一种新能源汽车，包括对汽车提供动力能源的电池仓和汽车防爆单元，汽车防爆单元包括上述电池仓灭火系统，从而使得该成果所提供的新能源汽 |
| 55 | 新能源汽车驱动电机用电磁线 | 该项目选用优质的低氧铜杆和合作研发的自润滑绝缘漆为原料，通过底、中、面三层绝缘层厚度比例的优化设计，采用自主研发的自校准模具和漆包线绝缘损伤性能测试模拟装置等，经过改进后的工艺研制了新能源汽车驱动电机用电磁线。该产品具有击穿电压高于10000V，偏心度小于1.10，耐高频脉冲特性超过100小时，高速可绕性在2300rad/min不开裂，项目在低压大电流退火、超声波水清洗、恒温恒压涂漆技术、同心度控制等方面具有创新性，技术水平国内领先。 |
| 56 | 新能源汽车用软电缆 | 该产品采用第5种镀锡铜导体，绝缘、护套和填充均采用丁腈复合物，经优化设计，产品具有优异的抗老化、耐低温、耐油、柔软的性能，同时能保证电缆外观圆整以及电缆的整体弯曲性能，综合性能处于国内先进水平。产品经国家电线电缆质量监督检验中心检测，符合相关标准的要求，经用户使用，反映良好，市场前景广阔，具有较好的经济和社会效益。 |
| 57 | 新能源汽车专用电缆 | 该项目产品导体采用5类镀锡软结构，绝缘层采用辐照TPV，外护套选用低烟无卤阻燃TPU，通过电缆结构设计和工艺优化，研制出新能源汽车专用电缆。产品具有阻燃、耐高低温、耐酸碱、耐油、抗撕裂和柔软等性能，技术水平国内领先。产品经国家电线电缆质量监督检验中心检测，符合相关标准的要求，经用户使用，反映良好，经济和社会效益明显。 |
| 58 | 高原地区新能源汽车运行考核及适配技术研究 | 课题来源于国家高技术研究发展计划(863计划)《高原地区新能源汽车运行考核及适配技术研究》（课题编号：2009AA11A114），根据国家科技部 “节能与新能源汽车”重大项目2009年度课题指南内容的总体部署，结合昆明地处高海拔区域的环境特点，在昆明地区开展新能源汽车示范推广应用及实用性技术研究。主要研究内容：昆明市示范运行的组织管理和政策研究。昆明市新能源汽车产业发展的中长期规划研究。新能源汽车在高原环境下运行指标考核与评价的探索研究。新能源汽车混合动力系统的高原适配技术探索研究。昆明市新能源汽车示范推 |
| 59 | 新能源车用高压气瓶碰撞试验方法及其安全性检验关键技术开发和应用 | 压缩天然气汽车具有续航能力强，排放少的特点，其CO排放量比汽油车减少90%以上，是较为实用的低排放汽车，已得到广泛应用。由于氢燃料电池的零排放和高达83%理想转化效率的优势，在碳排放压力日渐加大的背景下，氢燃料电池汽车得到了迅速发展。业内已认定，氢燃料电池是新能源汽车的终极目标。压缩天然气汽车和氢燃料电池汽车大都采用20MPa-70MPa纤维缠绕复合材料气瓶作为储存气体燃料。但复合材料气瓶明显的缺点是，在碰撞后极易出现冲击损伤，轻者影响使用寿命，重则危及安全。国内已先后发生过几次大的车用压缩天然气气瓶事故 |
| 60 | 车用燃料电池系统(JY-2A)开发项目 | 氢燃料电池汽车是新能源汽车的终极目标，其原理是通过氢气与大气中的氧气发生化学反应产生电能，电能驱动电机，从而驱动车辆。氢燃料电池汽车的核心部件是燃料电池系统，主要由电堆、空压机、增湿器、供氢系统等核心零部件组成。中国新能源汽车发展规划明确将燃料电池汽车列为所支持新能源汽车的一种，并于2012年初在科技部的领导下成立了中国燃料电池汽车产业化技术创新联盟。与国际水平相比，中国开发的燃料电池系统虽然在性能上可以相媲美，但在可靠性、成本等方面还需要大幅度的提高。2011年1月10日上汽联合总裁办公会议原则批准《上 |
| 61 | 大容量动力型锂电池组嵌入式管理系统 | 新能源电动汽车锂电池动力电源管理系统－新型动力锂电池(组)、高性能通讯锂电池(组)管理系统及其相关产品。主要内容：该项目产品主要为新能源电动汽车的重要配套产品，可广泛应用于采用各种使用直流电源的装甲兵装甲运输车、纯电动汽车、混合动力电动汽车上。同时，在移动通信网络设备、城镇通讯交换设备等动力源及备用电源上也得到良好应用。该锂电池管理系统集成硬件逻辑保护和软件备份保护，通过嵌入式技术的应用，实现电池管理的信息化、智能化和网络化，通过电路结构的创新设计，支持多达128节电池；电压500V；电流200A；电池容 |
| 62 | 车用耐高温锂离子电池隔膜关键技术及产业化 | 锂离子电池隔膜是锂离子电池的核心组成部件，性能优异的隔膜对提高电池的综合性能具有重要的作用。现动力电池安全性能不足已成为制约新能源汽车发展的核心关键问题之一，而动力锂电池安全性和稳定性的核心就是锂电池隔膜的耐受性能。项目采用热致相分离法制备超高分子量聚乙烯基膜，并针对基膜耐热性依然不足的问题，进行隔膜表面耐热涂层改性，创新开发出粘结强度好，耐温性、亲液性、耐氧化性好，且不影响基膜的透气性的涂料配方，采用涂层涂覆在基膜表面研制出安全性能高、成本低的动力锂离子电池隔膜产品。该项目产品在保持与原有湿法隔膜具有的 |
| 63 | 新能源客车混合动力发电系统研制及产业化 | 在能源紧张，油价持续上涨的背景下，节能环保已经成为近年来汽车行业技术发展的主旋律。云内动力在YN38CR高压共轨增压电控柴油机、D19TCI电控高压共轨柴油机的基础上,采用北京理工大学技术相对成熟的自主知识产权纯电动客车动力传动系统技术平台，以11米混合动力公交客车为对象，开发具有自主知识产权的关键技术的一种适合于混合动力客车专用动力发电系统，为节能减排提供新的路径。发动机参数：发动机额定功率100kW；额定转速4000rpm。混合动力客车发电系统中只有发动机有尾气排放，故系统排放水平满足国IV限值。发动 |
| 64 | 新能源汽车用涡旋式压缩机密封材料研究及结构设计 | 项目实施背景与意义:国家发改委、工信部、科技部和财政部在2009年联合出台的《汽车产业调整和振兴规划》(2009～2011)被认为是汽车产业一个较为全面的规划措施.伴随着《汽车产业调整和振兴规划(2009～2011)》的出台和《节能与新能源汽车产业规划(2011～2020)》意见稿的发布,全国各地掀起了一股研制和开发电动汽车的热潮,产业化步伐明显加快,中国汽车工业开始面临由传统内燃机汽车向新能源汽车转型的关键时期,这将为中国汽车工业带来一次技术革命和产业突破,并且对相关产业的发展起到推动作用.与新能源汽车 |
| 65 | 基于储能的新能源微网供电系统关键技术研究与应用 | 随着全球气候变暖趋势明显、世界各国环保和经济发展压力加大。为保证科学发展、平衡环保和经济发展，国家相继出台了光伏等新能源激励政策。基于储能的新能源微网供电系统是大规模接入和高效利用新能源最为有效的手段。其中储能的协调控制技术和综合运行监控与保护技术是新能源微网供电系统运行控制最为关键的技术，现有的国内外技术水平尚不能满足工程实际的需要，主要存在新能源微网运行模式切换时供电中断、避免对配网冲击而弃光导致新能源利用率低、微网保护与控制协调困难等问题。该项目从工程实践出发，深入研究了新能源微网供电系统的关键技术 |
| 66 | 动力电池关键性能快速检测技术及其安全性研究与应用 | 新能源汽车(燃气汽车、燃料电池电动汽车、纯电动汽车、混合动力汽车等)的研究与发展，被认为是解决能源危机和进行环境保护的最现实、最有效的途径。而动力电池作为纯电动/混合动力汽车的核心能源部件，其发展成为左右电动汽车发展的关键因素。该项目针对影响动力电池安全性的关键因素，紧密结合检验一线的要求，着眼于解决动力电池关键性能检测周期长、成本高以及热稳定性的检测参数单一、评估方法相对滞后、控制措施绝对等现实问题，开展了动力电池关键性能的快速检测技术以及热稳定性的评估与管理等研究。主要技术创新点包括：热稳定性是制约动 |
| 67 | 动力型锰酸锂关键技术研究及产业化 | 所属科学技术领域、简要背景、主要技术内容及创新要点、技术经济指标、促进行业科技进步作用及推广应用、效益情况。该项目所研发的动力锰酸锂产品(LiMn<,2>O<,4>)是电动汽车或电动自行车锂电池的正极材料，因此，该项目的内容属于国家战略性新兴产业中的新材料产业及新能源汽车产业的范畴，符合国家能源结构调整方向及产业政策，是国家鼓励发展的项目。随着移动电源、电动汽车、电动自行车产业的迅速发展，锂离子电池及其材料需求旺盛，由于锰系锂电材料具有资源丰富、价格便宜、安全性好、无环境污染等优势，被公认为是二十一世纪最 |
| 68 | 计及新能源的网源协调监测系统关键技术研究与应用 | 随着中国能源战略的转移，新能源开发利用已经成为中国未来能源的发展战略目标。新疆拥有得天独厚的自然资源，随着新能源产业的发展，预计2015年底仅风电装机将占全疆总装机规模的20.34%。然而，受制于电网建设速度严重滞后于电源建设，新疆新能源产业的井喷式发展给新疆电网带来了巨大的挑战：新能源弃风、弃光比例逐年增大，电网调峰能力严重不足，风电无功电压控制困难，严重影响电能质量，风电次同步振荡直接影响供电安全。该项目针对新疆电网网架结构以及新能源发展现状，研究并开发了适应于新疆电网多目标、多电压等级、交直流混联、 |
| 69 | 新能源汽车及关键零部件检测公共服务平台建设 | 该项目属于交通运输科学技术领域汽车车辆工程学科，在新能源汽车整车及关键零部件检测区域取得了重大突破。随着新能源汽车产业的发展和第三方认证需要增加，但由于相关产品检测市场有限，在没有特殊政策支持的情况下，相关国家检测中心投入不足，多数检测中心仅满足于对既有标准的检测能力初步覆盖，没有投入研究能力开展检测标准和认证体系对产品安全性适用性研究，导致一些新能源车辆屡发具有广泛社会关注度的安全事故，制约了新能源汽车产业发展和检测评价体系的建设。该项目的主要创新点为：1、该项目以建设国家级新能源汽车检测公共服务平台为 |
| 70 | 基于双电机直联式混合动力城市客车研制 | 该项目属交通运输领域，涉及机械、高分子材料、自动化与电力电子等多个学科领域。电动汽车是汽车产业升级的必由之路。通过近年来“十城千车”示范项目推广看，混合动力是节能与新能源汽车在近期、以及将来很长一段时间内现实、可行的绿色交通解决方案。早期所采用的混合动力技术存在某些关键性能问题，该项目成果实现了公交工况下节能性能从15〜20%左右提升至30%左右；加速及爬坡等动力性能得到了很大提升，满足了绝大部分城市公交工况的需求。该项目承担单位自2009年起进行潜心攻关，从系统规划、基础理论、关键技术、产品设计等多层次 |
| 71 | 基于北斗新能源汽车远程监控系统研制及应用 | 星海通信作为卫星导航监控与服务系统综合解决方案的提供商，为贯彻落实国家“关于加强节能与新能源车示范推广安全管理工作的函”中新能源车示范运行安全的管理要求，该公司与东南（福建）汽车工业有限公司达成合作意向，基于V5新能源车定制化开发一款“福建省新能源车远程监控与服务系统”，并在东南（福建）汽车工业有限公司新生产的V5新能源车上进行示范应用。该系统利用大数据模糊关联挖掘、暗电流控、电磁兼容控制、北斗定位等技术，通过在混合动力汽车、纯电动汽车和充电桩（站）上安装信息采集、传输设备，并联合公共应用管理平台、增值应 |
| 72 | 新能源并网运行控制评价关键技术研究与开发 | 该项目针对规模化新能源并网运行性能评价所面临的核心技术问题，开展了新能源并网运行控制评价关键技术研究与开发。项目对风电运行控制评价方法进行了研究，形成了风电并网性能符合性评价体系，建立了新能源电站在线接纳能力评估模型，提出了在线分析方法和基于PMU量测数据的评估技术手段；基于PMU量测数据，实现了风电场有功功率控制、无功电压控制、电能质量及低电压穿越等电网适应性的在线评价；基于调度D5000平台，实现了宁夏全网及新能源富集地区和变电站的新能源发电日前和日内接纳能力评估。 |
| 73 | 自动挡新能源车用飞轮减振器 | 该产品采用涨紧式阻尼片、多级减振阻尼系统和宽转角减振器；两个减振盘的盘面上分别设有呈环形分布的多个开口，并安装有多级弹簧，改进了传统结构，增大了扭转角度，提高了扭转耐久性。与单质量飞轮配合使用，替代了新能源汽车传统的双质量飞轮，减轻了重量、节省了成本、降低了能耗、提高了寿命，总体技术水平国内领先。产品经用户使用，反映良好，市场前景广阔，经济和社会效益显著。 |
| 74 | 能量回馈式新能源电动汽车制动系统关键技术研究与开发 | 项目针对新能源电动汽车产业的发展需求，研发了电动汽车各种运行工况下回馈制动与摩擦制动协调控制方法和制动力分配策略，自主研发了带能量回馈的制动系统关键零部件，包括EABS液压单元和控制器产品，并实现了与整车能量回收系统的集成。项目核心技术已获得授权发明专利。项目产品已在北京新能源汽车有限公司装车试验，综合能量回收技术指标达到车型匹配要求，反映良好。 |
| 75 | 新能源汽车混合动力系统在线检测及远程监控方法 | 该项目属电子、通信与自动控制技术领域。新能源汽车大规模产业化面临成本寿命、基础设施及测试评价三大关键问题，该项目着眼于新能源汽车测试监控领域，研发并形成一套新能源汽车混合动力系统在线检测及远程监控方法，主要技术发明如下：发明了基于动态工况和驾驶员模型的混合动力系统双向测试流程及方法，形成了一套新能源汽车混合动力系统综合在线测试台架，解决了传统测试台架针对独立部件测试而不能对系统进行在线测试与匹配的技术难题。该台架获得4项国家发明专利及1项软件著作权，国内外未见报道及应用，已在国内高校应用，并出口到南非及台 |
| 76 | 纯电动汽车核心技术及关键零部件研究与应用 | 该项目属于新能源车辆工程领域。研发必要性和意义：发展新能源汽车是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路，新能源汽车技术由“三纵三横”研发格局已转变为纯电动为主的趋势。动力电池、驱动电机和电控等关键零部件是电动汽车高效、可靠行驶的重要载体，围绕关键零部件设计、轻量化、整车性能匹配与协调控制以及能量管理到整车系统的集成，形成了电动汽车安全运行的核心技术。中国的研究现状不容乐观，多项技术均落后于国外。因此，自主研发纯电动汽车核心技术和产品，打破国外技术封锁，增强国际竞争力，刻不容缓。主要技术创新成果：（1）提出了 |
| 77 | 新能源汽车动力电池用碳纳米管导电浆料的研发与产业化 | 项目背景及意义：该项目产品基于碳纳米管技术新能源汽车动力电池用高性能导电剂，属于纳米材料和新能源材料领域，作为导电剂添加在汽车动力电池正极中使用，是提高电池各方面性能的关键材料。除应用于汽车动力电池中，该项目产品还可应用于超级电容器、储能电池等重点领域。国内外工业级碳纳米管的杂质普遍含量高，灰分接近10%，金属含量在2000ppm以上，另外碳纳米管粉末易团聚难分散无法包覆活性材料以及分散后导电剂粘度大(20000～50000mPa*s)，流动性差，造成难以通过密封式管道，实现自动投料也是国内外存在的技术瓶 |
| 78 | 电网友好型新能源并网变流装置的开发与应用 | 为增加能源供给，减少环境污染，国家在“十二五”提出新能源产业是解决中国能源问题的一个重点发展方向。但在“十二五”前期，光伏和风力发电并网变流装置还主要靠进口，价格高，维护困难，功能不完善，也不能很好的适应中国电网，国内产品才刚刚起步，这都大大阻碍了中国新能源产业的健康发展。因此启动电网友好型新能源并网变流装置的开发与应用项目就十分重要，不仅是国家优化能源结构发展新能源发电的需要，也是建设坚强智能电网的要求。并网变流装置是光伏和风力发电系统的核心设备，直接关系到系统的发电量、并网电能质量、对电网的适应能力和 |
| 79 | 新能源汽车燃料电池耐久性基础研究 | 发展氢能燃料电池汽车是国家能源安全和改善环境的战略需求。燃料电池耐久性不足是国际攻关难题，应用燃料电池普遍存在寿命的路试考核需数年、监视故障的电压巡检器反添故障的困扰。研究寿命预测、健康诊断、老化机理等基础科学问题，得到了定寿、保健、延寿的燃料电池耐久性整套学术成果，为建立汽车燃料电池分支学科做出了贡献。科学发现点及科学价值：建立了燃料电池车用寿命预测理论。揭示出燃料电池内部多物理场分布不均受电流影响的规律，筛选出伴随寿命周期的关联因素；首次提出燃料电池寿命计算式和变载计数界定依据，揭示出燃料电池寿命与各 |
| 80 | 节能与新能源客车关键技术研发及产业化 | 推广节能与新能源汽车是节能减排的有效手段，是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。项目以混合动力、插电式、纯电动、双源纯电动客车研发和产业化为主线，以行业共性关键技术“电驱动、电控、电池”的自主攻关为切入点，基于全生命周期成本最低开发理念，在节能与新能源客车“动力系统、控制与节能、动力电源”及产品开发与推广等方面取得突破。鉴定专家组认为：该项目系统复杂、技术难度大、创新性强，具有自主知识产权，综合技术处于国际先进水平，其中整车节能与控制技术、高压隔离电源变换技术、高密度电驱动控制技术等方面处于国际领先水平 |
| 81 | 宁夏新能源标准体系研究及建设 | 该项目建立了宁夏新能源标准体系框架，包括风能、太阳能光伏发电、太阳能热利用、生物质能、沼气、氢能、智能电网、煤炭清洁利用、燃料电池、新能源汽车10个标准子体系，共纳入国外、国家、行业、地方标准2001条；组建了“宁夏新能源标准化技术委员会”，为该区新能源企业和科研机构参与标准制修订搭建了技术平台；制定发布了《光伏发电站术语》、《光伏发电站检修规程》、《光伏发电站运行规程》3项地方标准，提出了《冶金法太阳能级多晶硅》国家标准草案；建成新能源标准信息查询平台。 |
| 82 | 混合动力新能源汽车发动机燃料管路系统 | 本产品为我公司自主研发，列为2010年度四川省科技支撑计划，计划编号：2010GZ0070。基于产品满足醇类燃油、DME与生物柴油等新型燃料介质汽车和新能源混合动力汽车的技术升级，以及燃料管路所处位置为发动机的核心部位，应具备耐热、抗脉冲，耐渗透和耐臭氧等特殊要求，优化关键材料、配方，设计多层复合结构，采用直接粘接技术、生产工艺和制造方法等完整的技术体系。主要性能指标：a.粘合强度2kN/m以上；b.低温弯曲性－40℃×5h无龟裂；c.气体渗透性0.0528cm3/m2.s以下；d.耐臭氧性50pphm× |
| 83 | 新能源客车用同轴混联双电机系统 | 通过大大提高直驱电机和发电机的转矩密度，减小电机长度，在传统混联系统一个直驱电机的空间内布置下了两台电机（直驱电机和发电机），解决了市场里异轴BSG混联系统的可靠性问题。通过改善纯电和串联运行能力，该同轴系统提高了回收制动的能力和效率，显著提高了整个系统性能。用于混合动力，整车实现了城市工况下40-45%的节油效果；用于插电増程系统，可以显著提高纯电里程，或者减少电池用量、降低成本。课题发挥中国永磁同步电机技术优势，采用高达2580牛米的高效直驱电机，取消变速器，使得新能源客车在无变速器的情况下实现了较好 |
| 84 | 一体式智能充电系统 | 中国作为一个发展中的国家，节约能源和环境保护一直是课题组秉承的发展理念，然而现阶段的发展过程中仍然存在一些问题，比如电动自行车和新能源汽车的充电问题。针对这一需求，该团队基于MEMS传感器和物联网技术开发了“一体式智能充电系统”，并申请了相关专利，已获正式授权。相关技术已经与“桂林美泰电力电容器有限公司”展开了产业化合作，并联合申报了桂林市2016年度科技开发项目，现处于立项评估当中。“一体式智能充电系统”融合了物联网技术、互联网+、传感器、人工智能技术，具有两种工作模式、智能防他拔插结构和断电数据保护， |
| 85 | 采用碳镍渗式导电化方法制备HEV动力电池组专用泡沫镍 | 项目来源与背景：项目来源：“采用碳镍嵌渗式导电化方法制备HEV动力电池组专用泡沫镍”项目于2013年被列入广西科学研究与技术开发计划（桂财教〔2013〕55号），并签订项目合同（合同编号：桂科能1355012-6），获得20万元的项目资金支持。项目执行期为2013年1月－2015年1月。经过承担单位的努力实施,项目业已完成。立项背景：能源和环境问题是国际汽车工业面临的共同挑战。各国政府均积极推动以电动汽车为主的新能源汽车的发展。动力电池系统是电动汽车发展的重要关键零部件之一，因此，攻克电池核心技术将是推动 |
| 86 | 一种新能源电动汽车轮毂的加工方法 | 该项目采用加拿大魁北克水电集团TM4公司的专利和技术许可，达到了世界领先的功率和转矩密度，应用于12米以上新能源客车、18吨以上重型商业载重新能源卡车，比国内同类产品节能18%。张家口动力机械有限公司承接了北京佩特来电器公司的新能源电动汽车驱动电机转子总成关键部件的技术研究与开发应用。按照策划阶段、样件试制阶段、产品验收阶段的步骤，研究和应用加工精度非常高、技术难度大的DDM155等多个系列的驱动电机转子总成关键部件的制造。企业依靠多年的技术积累和工艺创新，严格按照国外专利产品设计精度，研发复杂构件精密加 |
| 87 | 双能源轮毂电机全驱高机动防护越野汽车技术的研究与应用 | 总装《战术车辆混合动力控制策略及专用技术》预研合同（ZLY2011606）国内外新能源汽车的井喷催生了汽车技术的革命，混合动力汽车迅猛发展。结合国家“863”重大科技专项《中度混合动力乘用车产业化、插电式混合动力轿车产业化技术攻关、EMT混合动力技术研究与应用》,东风汽车公司、武汉理工大学先后完成了多种电动汽车。居新能源汽车技术顶端的越野车串联式轮毂电机驱动，因省去了占15%能源消耗10%自质量的离合、变速、分动、传动轴、车桥、轮边减速器等传动机构一体化集成于轮毂电机内，做到了传统机械传动无法做到的机动性 |
| 88 | 一种汽车双燃料掺烧方法及控制系统 | 在节能环保的社会大背景下，新能源汽车应用而生，这其中可使用两种或两种以上燃料的汽车成为开发的热点。在双燃料汽车中都设置有控制器，用于选择汽车使用燃料的种类，如选择使用汽油或者代用燃料作为发动机的燃料，但在双燃料汽车实际运行中，由于某些代用燃料的燃烧值比较低，如果负载较大，在汽车行驶中发动机使用代用燃料的时候往往出现动力不足的情况，现有的双燃料控制系统能够在汽油和代用燃料之间进行切换，但还不能解决使用代用燃料时动力不足的情况。 |
| 89 | 太阳能储热技术的研究开发与产业化 | 项目属于光伏光热新能源装备领域，“太阳能储热技术的研究开发与产业化”主要是通过储能器及储能工艺的设计、放热反应器的设计、容器防腐蚀的研究、自适应负荷检测开发平台及软件系统等关键技术的研究，使太阳能储放热装置完全实现自动化、智能化。太阳能储放热装置由中高温太阳能集热器、储能器、自动螺杆加料装置、放热反应器、储料箱及智能控制装置等组成，可以自动将太阳能的热量储存为热能，无需保温，长期稳定的储存起来，并且通过放热器提供工农业生产所需的热量，实现真正意义的环保节能。该产品开发成功可以填补国际空白，提升企业的科技创 |
| 90 | 新能源汽车冷却系统控制总成 | 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。而作为新能源汽车的重要部分之一，汽车冷却系统是汽车整车中重要的功能系统。它通过自身有效的正常工作来保证汽车发动机系统和空调系统、暖风系统的温度处在各自需要/允许的范围内，使各系统都能正常工作，且汽车冷却系统的性能可以直接影响汽车发动机的燃油经济性，进而影响驾驶的舒适性，因此汽车冷却系统功用的完善对提升汽车性能有着重大的意义。所以 |
| 91 | 光伏扬水系统 | 光伏扬水系统由太阳能发电系统、光伏扬水逆变器控制系统和制水系统三部分组成。太阳电池阵列由多块太阳电池组件串并联而成，吸收日照辐射能量，将其转化为电能，为整个系统提供动力电源。光伏扬水逆变器对系统的运行实施控制和调节，将太阳电池阵列发出的直流电转换为交流电，驱动交流水泵，或直接驱动直流水泵，并根据日照强度的变化实时地调节输出频率，实现最大功率点跟踪，最大限度地利用太阳能。广泛应用于农林灌溉、荒漠治理、草原畜牧、生活用水、海水淡化、城市水景、城市泳池，鱼塘养殖等领域。主要性能指标：最高转换效率98%，可存储8 |
| 92 | 含大规模新能源集中接入复杂大电网综合安全预警及控制关键技术研究及应用 | 成果针对大规模新能源发电给中国电网安全稳定与经济运行带来挑战的现状，开展考虑大规模新能源发电接入的大电网综合安全稳定运行关键技术研究,具体内容包括大电网连锁故障安全预警和预防控制技术、无功电压智能控制技术、新能源并网外送方式下的有功/无功电压混杂智能控制技术、低频振荡预警和阻尼控制技术等，在此基础之上开发了大电网综合安全预警及辅助决策系统。通过这些关键技术研究，对含大规模新能源基地的复杂大电网综合安全稳定运行提供全面的技术支撑。发表EI检索论文26篇，获国家发明专利授权4项，受理13项。（发表中文核心期刊 |
| 93 | 与大规模新能源发电相适应的用户调峰模式及辅助服务机制研究 | 项目以甘肃省为例，全面分析了大规模新能源发电基地出力特性、负荷特性和电网调峰变化规律，创新性地提出了电网调峰缺口变化规律下的用户参与风电并网调峰能力评估模型、用户参与电力系统调峰的两种补偿机制，提出了网、源、用综合调峰运行模式，搭建仿真平台进行甘肃电网实际案例应用。通过在酒泉地区开展实证研究，高载能用户参与调峰，理论计算平均每年减少弃风量5%，实证试验中减少弃风量1.7%。今后，酒泉河西新能源发电规模在2000万千瓦以上，高载能负荷规模在400万千瓦以上，按照实证试验结果推广到整个酒泉新能源基地，高载能用 |
| 94 | 复杂大电网条件下新能源发电特性优化及实测验证关键技术研究 | 成果针对复杂大电网条件下新能源发电特性优化及实测验证关键技术进行研究，研究内容主要包括光伏电站并网逆变器运行特性优化及实测验证关键技术研究、风电机组调相运行特性优化及实测验证关键技术研究等成果。该项目研究的成果，不但为并网逆变器和风电机组的无功功率调节能力提供技术依据，还可为解决电网电压控制问题提供了新途径。对于掌握复杂大电网条件下新能源发电特性，提高电网无功优化及电压稳定性，减少新能源发电上网对系统造成的电压波动、提高新能源并网点电压水平、降低网损等都将具有十分重要的意义。 |
| 95 | 大容量可再生新能源接入电力系统实测运行管理体系构建 | 项目主要结合新能源涉网性能检测，开展了大容量可再生能源接入电力系统管理体系构建。项目研究了风电场有功控制闭环能力和光伏电站的有功、无功控制能力的测试方法；实测了750kV线路人工接地期间风电场有功功率动态响应特性、风电场有功闭环能力测试、光伏逆变器低电压/零电压穿越能力等；提出通过风电场中压馈线终端杆处串接电压跌落发生装置，提高了低电压穿越特性现场测试工作效率；基于有限元计算方法，分析了风力发电机组轴电流，并推导了风力发电机耦合电容的解析计算公式；采用多边形裁剪的Weiler-Atherton算法，开发了 |
| 96 | 适应新能源发电的供电侧与需求侧联合调峰技术 | 该项目从供应侧与需求侧两方面着手，着眼于解决甘肃酒泉电网和未来运行及控制问题，目的在于提高大规模风电并网后甘肃酒泉电网的安全运行水平和大规模间歇式新能源消纳能力。 在电能的供应侧，通过对热电联产机组/热电厂深度调峰改造技术与大容量机组启停调峰技术的研究，提出了适应间歇式新能源接入的短期与超短期协调滚动调度优化策略，解决火电机组调峰调整范围较小、最小出力和调整速度受供热的限制的问题。在电能的需求侧，充分发挥甘肃省资源型省份的突出优势，利用高载能产业对电质量的依赖较小，对风电波动特性有较好的适应能力的工艺特点 |
| 97 | 考虑资源时空特性的大型新能源发电基地功率控制技术研究 | 项目全面研究尾流效应、辐照强度变化、云层生消等多种因素对新能源发电出力特性的影响，分析得到细化的、具体到每座场站的大型新能源发电基地的出力时空特性；并以此为基础，实现大型新能源发电基地精细化有功和无功功率控制，消除风电机组/光伏组件、风电场/光伏电站之间运行差异的影响；揭示大规模新能源发电与电力系统短期、中长期交互影响，研究大规模新能源发电接入电力系统的短期、中长期运行技术；实现新能源发电设备和场站的故障特性优化控制，实现新能源场站集中防孤岛保护；开发考虑资源时空特性的大型新能源发电基地运行控制系统，并在 |
| 98 | 新能源电动汽车超级充电一体化解决方案 | 该解决方案集成供配电设备监控管理系统、充电设备系统、光伏发电储能系统、计量计费系统、环境安全监控系统、视频监控系统、电动车辆远程监控系统为一体，利用光伏发电系统将光能转变为的直流电转化为交流电供给储能系统，储能系统经过逆变AC/DC转变为直流电存储在蓄电池中，当太阳光照不足或夜间阴雨天光伏系统发出的电能不能满足充电站供电需求，储能逆变系统再次逆变DC/AC，将存储的直流电能量转化为交流电提供给直流充电桩，为直流充电桩提供电能，继而为电动汽车进行充电，建立安全可靠、无噪声、无污染的超级充电系统，以达到稳定地 |
| 99 | 新大洋D2新能源汽车空调系统 | 经企业申请，浙江联政科技评估中心于2016年07月16日组织召开了由浙江华尔达热导技术股份有限公司研制的“新大洋D2新能源汽车空调系统”(项目编号：2015D60SA350071)省级新产品鉴定会。鉴定委员会听取了试制技术工作总结、检测、科技查新和用户意见等报告，审查了有关资料，经讨论，形成鉴定意见如下：提供鉴定的资料齐全、规范，符合鉴定要求。项目创新研发了电动汽车的空调系统。制冷系统采用了全封闭电动涡旋压缩机、平行流的蒸发器和冷凝器，以高效低温PTC加热器进行制热，全套空调系统采用自动模糊控制技术。产品 |
| 100 | 广西新能源汽车产业工程院建设 | 任务来源：为贯彻落实《自治区党委办公厅 自治区人民政府办公厅印发<关于深化科技体制改革加快广西创新体系建设的实施意见>的通知》（桂办发[2012]41号）精神，加强新能源汽车产业化技术研发，为该区新能源汽车产业科学发展提供强有力的科技支撑，桂政办发[2012]230号文件下达的“关于建设广西新能源汽车产业工程院的实施方案”决定由柳州五菱汽车工业有限公司（以下简称：五菱工业公司）实施，项目合同编号：桂科能12237009。技术原理与考核指标：广西新能源汽车产业工程院建设，是依托五菱工业公司，通过新能源汽车关 |
| 101 | 新能源汽车检测公共技术服务平台建设与应用 | 任务来源：根据桂科计字[2014]第122号文件，“新能源汽车检测公共技术服务平台建设与应用”项目决定由广西汽车集团有限公司（原：柳州五菱汽车有限责任公司）、广西壮族自治区汽车拖拉机研究所共同承担，合同编号：桂科重14122002-10。技术原理与考核指标：技术原理：新能源汽车公共服务平台建设，从规划、准备、开展，到过程调整、优化，最后到平台建设的完成，均是围绕纯电动汽车和混合动力汽车整车和关键零部件测试作为主体开展的，针对的车型涵盖微型车到大型客车范围，测试内容包含新能源汽车整车动力性能、工况续驶里程及 |
| 102 | 汽车混合动力技术知识产权优势企业培育示范 | 该项目为科技创新能力与条件建设计划类项目，研究的内容与企业知识产权管理有关，专利分析涉及的具体技术内容主要应用于混合动力汽车电池领域。以促进上汽通用五菱汽车股份有限公司科技创新为目标，组织开展基于混合动力汽车电池关键技术的专利分析，建设专利专题数据库，促进企业产出核心技术发明专利，增强企业核心竞争力，助力企业创新，从而引领和推动该区新能源汽车事业创新发展。将专利信息分析运用纳入到了公司专利产品研发、产业化、战略布局的工作流程中，使公司能根据现有技术和自身研发实力制定出合适的研发策略，寻找出有凸显自身优势和 |
| 103 | 新能源汽车整车和关键系统总成检测服务平台技术研究与应用示范 | 课题来源与背景：新能源汽车的发展尚未完全成熟，仍处于示范运行阶段，且在一定程度上存在安全风险。电控、电池、电机三大系统是整车的关键系统。为了保证研发产品的可靠性，需要建立完善的检测系统，实现对新能源汽车整车、电控系统、电池系统、电机及控制器的测试试验。三大关键系统和整车的检测技术以及检测服务平台的建设是各汽车企业需迫切形成的能力，该能力的形成将大大地提升企业的新能源汽车研发能力。项目研究内容及成果：该项目对新能源电动汽车技术进行了研究，制定了新能源汽车电池系统、电机系统等相关企业标准，并建立了相关的测试标 |
| 104 | 纯电动邮政车整车研发 | 课题来源与背景：随着中国人均收入的不断提高，中国汽车的普及率完全可能接近发达国家的水平，这将导致中国未来石油严重紧缺。同时,随着汽车行业的蓬勃发展，汽车废气排放量增大，导致雾霾天数增多，大气污染情况加重。近年来,国家进一步推广和深化新能源汽车的政策。电动汽车是一种典型的新能源汽车，虽然新能源汽车关键零部件成本仍然较高，新能源汽车的成本与传统汽车相比仍然不具优势，但作为国家政策引导的方向，地方政府在一定程度上给予新能源汽车购买者补贴，新能源汽车更有可能在公共服务领域和公务用车领域率先打开局面。上汽通用五菱汽 |
| 105 | L2汽油机增程器研发 | 随着国家对新能源汽车发展的支持性政策不断出台,以及国家863计划中电动汽车相关技术的不断突破，小型纯电动汽车已经可以到达基本的实用性要求，并在国家《新能源汽车补贴办法》的支持下开始实现量产。而随着以Volt为代表的增程型纯电动车也开始进入市场，增程器模块的需求在未来十年将成为主要需求之一。增程器包括发动机、与发动机直接机械连接的ISG发电机以及ISG电机控制器；作为增程式电动汽车的核心部件，在汽车行驶过程中扮演的角色为：纯电动行驶：当电池电量充足时，增程器不工作，整车的行驶与纯电动汽车一样，零油耗零排放。 |
| 106 | 电动汽车充电站关键技术与成套装置及工程应用 | 该项目属于新能源汽车充电技术领域。根据中国新能源汽车发展规划，到2020年，中国电动汽车的保有量将达到500万辆，分散式充电桩将超480万个。传统的电动汽车充电设施检测方法繁杂、耗时长，无法满足大规模充电设施的快速测试需求；电动汽车、充电站及电网间缺乏信息交互途径，无法实现充电运营的精细化管理。该项目在直流大电流检测、并网逆变器防孤岛检测、充电机参数测试和电动汽车运行监控等方面开展研究，形成了集技术、装备和应用于一体的系列成果，研制了电动汽车充电站成套检测装置，提升了充电设施的自动检测能力，构建了电动汽车 |
| 107 | 新能源汽车用新型片式元器件技术开发及产业化 | 新能源汽车用新型片式元器件技术开发及产业化项目包括三个子项目：大功率高精度低TCR电流感应电阻器、超快断薄膜片式熔断器以及侧向搭接功率型电阻器。1）电流传感器电阻具有低温度系数、良好的长期稳定性、低寄生电感，抗高脉冲信号等优点。通过开发高稳定性、高功率密度、低温度漂移的合金材料，作为导电体，采用独特阻值控制工艺及先进的电镀工艺形成端电极，制造生产出具有良好电阻性能指标的产品。2）超快断薄膜片式熔断器具有良好的熔断电特性。通过攻关解决陶瓷基片表面改性工艺、黄光微影技术、高精度沉积技术、M效应低熔点熔融合金选 |
| 108 | 插电式混合动力客车产业化技术攻关 | 该项目属交通运输领域，涉及机械传动、汽车车辆工程、自动化与电力电子等多个科学领域。国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》规划中明确了节能与新能源汽车产业技术路线：“以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，提升中国汽车产业整体技术水平。”该项目技术路线选择与发展规划一致。该项目承担单位自2011年起进行潜心攻关，开展了ISG与发动机集成技术研究，建立了插电式混合动力系统仿真模型，并以该为基础优化插电式混合动力系统控制策 |
| 109 | 耐高温高孔率锂离子电池隔膜关键制造技术 | 项目属于新能源与节能技术科学技术领域。 锂离子电池具有比能量和比功率高，工作温度范围宽、自放电小与循环寿命长等优越综合性能，是迄今为止最能满足新能源汽车中长期发展目标的优选动力电池体系，已成为业界共识。 在锂离子动力电池体系中，隔膜是一具有微孔的功能膜材料，其性能决定了电池界面结构、电解液保持性和内阻等，进而影响电池充放电倍率、寿命及安全性等。 锂离子电池隔膜主要为聚烯烃微多孔隔膜，存在耐温低（低于150℃）、孔率小、吸液保液能力差、抗刺穿性差、面电阻大等缺陷，对锂离子动力电池安全性、循环寿命等构成重大威 |
| 110 | 新能源汽车高性能锂离子动力电池创新研发与应用 | 作为新能源汽车关键零部件，锂离子动力电池是公认的产业化程度最高的动力电池。但是锂离子动力电池的低温性能、能量密度、循环寿命及成本等方面还存在诸多问题，是新能源汽车产业发展的主要瓶颈。 青岛大学与山东威能环保电源科技股份有限公司长期合作，经过“国家新能源汽车产业技术创新工程重大专项计划”、“863计划”、“国家科技支撑计划”的持续支持，项目通过正负极材料、隔膜、动力电池制造装备、锂离子动力电池及系统研发，突破了电池材料、设计、生产工艺、装备等方面的关键技术，大幅度提升了单体动力电池及动力电池系统的能量密度、 |
| 111 | 汽车先进动力与车载能源系统关键技术及其在新能源汽车上的应用 | 该项目属于交通运输及安全技术领域。 中国能源短缺、环境污染问题日益严峻，新能源汽车节能减排优势明显，是中国汽车产业发展的重要战略举措。汽车动力系统、车载能源系统及整车集成开发技术是新能源汽车行业的共性关键技术，是实现新能源汽车大规模产业化和大规模推广应用的基础保障。然而，中国长期面临着新能源汽车动力系统国际技术垄断与核心技术“空心化”难题，严重影响中国新能源汽车产业战略目标的实现。研制中国自主的高性能新能源汽车动力平台及车载能源系统是国家迫切需求。为此，项目组针对新能源汽车的先进动力系统、高性能车载能源系 |
| 112 | 新能源车辆电池系统关键技术及应用 | 新能源汽车和轨道交通车辆被列入中国七大战略新兴产业，是“中国制造2025”的重要组成部分。作为新能源车辆的关键技术，动力电池及其应用是各国竞相占领的技术制高点，对自主突破新能源车辆技术瓶颈至关重要。该项目在国家“863”计划、国家自然科学基金及省部级项目支持下，经过12年攻关，解决了动力电池成组及管理核心技术问题，实现了电池管理系统(BMS)产业化。1)发明了基于数据-模型融合的动力电池状态估算方法，针对多场耦合条件下电池模型参数和状态的非线性特征，提出了模型参数在线辨识、基于数据驱动的容量估计、基于电压 |
| 113 | 动力电池组工况模拟测试系统 | 主要技术内容：星云动力电池组工况模拟测试系统是一款由计算机控制的能量回馈式双向双通道的电源处理系统，该系统是专门为测试电动汽车或混合电动车组件和子系统测试评价而设计。用于超级电池容测试、电机性能测试、特种电源测试电池、燃料电池、飞轮、逆变器等测试。测试新能源汽车电池能量大小，掌握充放电所需电流大小，收集瞬间响应的要求，准确收集详细数据，实现动力电池组和驱动电机仿真匹配型工况测试，对于缩短新能源汽车研发测试周期，推动新能源汽车产业快速发展有重要意义。星云动力电池组工况模拟测试系统包括网侧隔离变压器、AC/D |
| 114 | 新能源客车动力系统总成 | “新能源客车动力系统总成”属于“车辆工程、新能源汽车”领域，是新能源客车的“新发动机”。该成果是福建万润新能源科技有限公司针对新能源汽车不断提升“节能、安全、环保”性能的发展趋势与市场需求，在客车领域，突破了动力系统总成的关键技术，研发了“纯电动力系统总成”和“混合动力系统总成”两个系列产品，分别配套6-12米和10.5-12米城市公交车，覆盖了城市公交大部分车型，受到用户好评。 新能源汽车逐步取代燃油汽车是传统汽车产业的“动力革命”，大量新技术的应用，必须解决一系列技术难题。新能源客车面临的主要挑战是： |
| 115 | 新能源汽车动力蓄电池系统研发及产业化 | 科学技术领域：新能源汽车产业属于国家七大战略性新兴产业之一，动力蓄电池系统是新能源汽车关键核心部件，关系新能源汽车的安全、续航里程、充电速度、整车质量等关键技术性能，是国家重点支持和扶持的高科技产品，中国在核心技术自主创新方面取得重大突破，今年2月国务院常务会议确定支持新能源汽车产业五项措施，首先要求加快实现动力蓄电池的革命性突破。主要技术内容：磷酸铁锂动力蓄电池因具有循环寿命长、安全性能好、成本低廉等诸多优势，成为新能源汽车应用最多的动力蓄电池系统，针对电池安全性能、倍率性能以及电池组循环性能等技术关键 |
| 116 | 直流微电网技术开发 | 2013年厦门大学能源学院与中广核太阳能开发有限公司签订”直流微电网技术开发”技术开发（合作）合同，研究开发全新的直流微电网系统，旨在通过新型微电网的架构和智能管理提高太阳能等新能源的利用效率，推进新型清洁能源的发展和推广应用。 从分布式新能源的发展上，光伏发电和风力发电等分布式新能源取得了令人瞩目的成就，这些新能源产生的电能均为直流电或可经过简单整流后变为直流电，因此这些分布式能源并入直流微电网将可以节省大量的逆变换流环节。另外如今电力电子变频技术在照明、空调、冰箱等产品中得到了广泛应用，越来越多的负载 |
| 117 | 新能源微电网运行控制技术与关键装置 | 该成果属于自动化与电气科学技术交叉领域。为了促进新能源的发展，提高能源转换和利用效率，国家能源局发布《关于推进新能源微电网示范项目建设的指导意见》，鼓励各省、市按照能源互联网的理念建设新能源微电网示范项目。由于组成微电网的分布式电源具有间歇性、随机性的特点，其稳定控制难度很大；相邻微电网之间构成的多微网运行状态复杂多变，子微网之间电压、频率缺乏协调控制存在较大偏差；此外，储能的配置虽然能够有效平抑间歇性新能源的波动，但昂贵的成本成为了大面积推广应用的阻碍。因此，开展新能源微电网的稳定控制、储能优化与电能质 |
| 118 | 高安全性的新能源汽车锂电池隔膜 | 课题背景：在锂电池的结构中，隔膜是关键的内层组件之一。隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响电池的容量、循环以及安全性能等特性，性能优异的隔膜对提高电池的综合性能具有重要的作用。随着锂电池在电动汽车领域的应用，锂电池在环境和能源方面体现出比燃油汽车优势的一面，同时还存在一些缺点。例如续航里程不足，充电速度太慢，电池会随着使用容量降低，安全性是否过关等等。为了改善锂电池存在的以上缺点，锂电池的制造厂商以及原料厂商都做了很多努力。就隔膜而言，如何通过隔膜的性能提升进一步提升锂电池的性能也成为非常重要 |
| 119 | 新能源汽车车载风源装置设计与螺旋齿廓高效精铣工艺研发 | 该项目主要研发适用于新能源电动汽车上车载风源系统及一种螺旋齿廓高效精铣的先进工艺方法，以降低能耗、提高效率、提升综合生产能力。并随着国外先进技术及硬件设备的引进更新，提升工艺水平、提高产品质量、增加市场占有率，最终以占领国际领先水平的终端市场为目标。创新特点如下：电机采用节能稀土永磁材料。螺旋主机装配在全密闭的油细分离罐内，可降低噪音，缩短管路连接，解决泄露风险，结构紧凑，解决了润滑油乳化难题。主机与电机为铝合金机体外壳，防锈、耐腐蚀、重量轻、散热性能好。主机与电机采用同轴法兰锥套式联接，完全保证了同轴， |
| 120 | 荣威e550插电式混合动力轿车自主研发及产业化 | 该项目属于汽车车辆工程学科，车辆工程新能源汽车领域。该项目从2009年5月启动，期间共投入6亿多元开发经费。2013年12月在完成产品开发验证工作后已批量在市场上销售，至2016年3月底累计实现销售15517辆。通过该项目的开发，取得的主要创新成果有：创新提出了双电机、扭矩协同驱动技术方案。这是一种全新的串并联机电耦合构型，获得了美国PCT发明专利和中国发明专利授权。该架构是由双电机、两个离合器和同步器等零部件组成二挡电驱变速箱总成，以实现纯电、串/并联等混动模式的智能选择与切换。在该驱动技术的整车控制上 |
| 121 | 多能源互补微电网系统的关键技术研究与示范应用 | 该项目属于新能源发电领域。分布式发电存在出力间歇性、随机性、控制困难等缺点，分散并网给系统运行带来较大困难，微电网技术是国际公认的解决分布式发电大规模接入电网的主要途径。国网上海市电力公司紧跟电力科技领域的发展前沿，依托培训中心已有的建筑物，研发和建设了覆盖整个培训中心的多能源互补微电网系统，实现了多种分布式新能源的组合发电方式，该微电网系统的分布式发电装置主要包括：91.5kWp的光伏发电系统、2kW风力发电系统和300W世界首套闲散动能液压电磁发电系统，并配合国内首套50kW/100kWh锌溴液流电池 |
| 122 | 新能源汽车用气瓶检验关键技术研究与应用 | 该项目属于新能源汽车用特种气瓶检验技术研究与应用领域。随着全球新能源汽车和健康中国的推广，LPG、CNG、LNG和H<,2>能源在汽车行业得到了广泛的应用。然而，新能源汽车系统中风险最高的是储存燃料的车载气瓶及阀门，尤其是发展迅速的氢能燃料汽车，可以实现零污染的终极目标，车载气瓶与阀门的技术发展是新能源汽车安全运行的最关键部件。因此，该项目系统地开展了中国LPG、CNG、LNG和H<,2>能源车载气瓶及阀门在质量安全方面的检测技术研究，并将车载气瓶及阀门的检测技术研究、检测装备研制创新和法规标准编写制定等 |
| 123 | 锂基二次电池高比容量电极材料及其界面稳定机制的研究 | 该项目属于无机非金属基复合材料学科。中国“十三五”新能源汽车重点专项要求新一代的二次电池能量密度达到400，甚至500Wh/kg。硫是能量密度最高的固态正极材料，硅和锂是能量密度最高的两种固体负极材料，三者已成为下一代储能材料研究的重点。由于硫导电性差和产物溶解、硅易粉化、锂枝晶严重且活性高，这些关键问题导致三者均存在循环稳定性差和安全隐患大。在“十二五”973专项和863计划的资助下，项目团队十二年来致力于高比容量纳米复合电极材料及界面反应的研究，在硫/导电聚合物复合正极材料、硅碳纳米负极材料、多功能粘 |
| 124 | 汽车离合器产品及其系列化开发新技术 | 汽车离合器作为汽车动力总成的关键部件，具有保证车辆平稳起步、换挡平顺和防止传动系统过载等功用，受限于设计空间尺寸、产品重量和加工制造技术等因素，是汽车业公认的技术含量高、制造难度大的重要部件。随着国内汽车工业的高速发展，汽车离合器市场需求越来越大，要求也越来越高，国内离合器公司面对的机遇和挑战越来越大，离合器设计往往依靠长期发展得来的经验技术，使产品初期开发陷入惯性思维，往往结构保守、性能相似，但是在面对苛刻技术环境或更高驾驶舒适性要求时候，缺乏产品竞争力。掌握国际上离合器核心技术的公司主要包括舍弗勒、法 |
| 125 | 新能源领域专用变压器关键技术研发及产业化 | 该项目于2015年被列为云南省科技创新强省计划（后补助方式）。面对当今国际社会严峻的能源形势，中国政府高度重视新能源的开发利用，把加快发展可再生能源作为”十二五”时期能源发展的一项重要任务。中国风力发电、光伏发电产业呈现良好的发展前景，预计到2015年所规划的新能源提供的电力、热水和燃气终端能源产品的总量将达到4300万吨标准煤，并将直接拉动相关行业的发展，带来明显的环境效益。变压器作为新能源开发中必不可缺的电力装备，作为发电行业必需的输配电设备，其需求量与电力电网投资规模密切相关，新能源发电行业的快速发 |
| 126 | 区域小水电群/新能源互补微网技术研究与应用 | 项目属于新能源技术领域。 以江西为代表的南方省份小水电资源十分丰富，装机容量占比超过20%，但由于小水电多地处偏僻，可控性较差，在网架薄弱地区电压问题十分突出，安全隐患严重，整体利用效率低下，如江西部分地区小水电年均发电不足3000小时，每年弃水量高达30%，综合效益受到严重影响。因此，如何实现含小水电群的新能源合理开发、高效利用和有序管理成为一个亟待解决的问题。 项目以含小水电群的互补微网为特色，电源配置层面，提出充分考虑风光水互补特性的优化配置方法，解决含小水电群的清洁能源在农村薄弱电网中的优化接入问 |
| 127 | 高密度冲击元件对地区电网的影响及应对措施研究 | 哈密地区电网具有新能源富集、电气化铁路网架密集、多电压等级的特点。该项目针对电网中新能源与电铁共存，并呈现高富集发展态势，使之间耦合特性更强，电网的动态特性将更加复杂，潮流及运行方式将更加多变，其安全稳定性也将呈现新特征。电铁牵引站多点并入，面临着干扰源增加，威胁近距离风机稳定运行，影响继电保护动作特性的问题。建立适应于大规模新能源高富集地区风电、光伏系统动态响应特性的精确的机电暂态仿真模型，为开展大规模新能源高富集电网动态特性和控制策略制定提供仿真条件。量化了新能源与电铁高富集地区母线电压波动，提出了适 |
| 128 | 大规模新能源消纳关键技术研究与应用 | 项目主要技术内容：该项目属于电气工程科学领域，涉及电力系统规划技术，电力系统分析等专业，具有基础性、创新型、实用性的特点。项目通过对新能源出力特性指标分析建模，基于实际数据，采用统计方法分别对新疆各大区域风电/光伏出力波动特性、保证功率特性、调峰特性进行分析研究；通过分析影响新能源消纳最主要的系统调峰能力，建立以调峰充裕性为约束的新能源消纳能力评估模型，并采用改进的粒子群优化算法结合罚函数法对模型求解，实现了对“十三五”期间新疆各地区可消纳新能源装机容量的准确评估。通过分析新能源发电企业在不同盈利水平下新 |
| 129 | 面向电动汽车的高效智能电驱动系统与应用 | 发展新能源汽车是国家十三五规划的重点发展方向之一，对国家能源安全、环境保护、汽车产业发展等方面都有重要战略意义。该项目组基于在电力电子、运动控制领域多年的理论研究，结合该司高性能矢量变频器多年的技术积累与应用经验，系统的攻克了电机优化控制、功率电路智能保护、先进结构与工艺这三个方面的主要技术难关，开发出EV5系列电动汽车驱动控制器系统。在国内率先实现了电动汽车动力系统高效智能化控制的规模化应用，达到国际先进水平。该项目主要包括以下创新工作：首次规模应用智能化的永磁同步电机控制技术；独具特色的智能化电驱动系 |
| 130 | 储能系统提高新能源发电接纳能力的技术研究及应用 | 大规模储能是智能电网的重要支撑技术，是解决新能源消纳问题的重要技术措施，其中电化学储能系统具有响应速度快、建设周期短等优点，近年来日益得到重视。然而，应用于提高新能源发电消纳的储能系统还存在容量配置和布局规划不合理，储能与源网荷的协同作用互动性不强等问题，导致储能技术经济及社会效益不明显，影响了其推广应用。该项目从如何有效规划和开发储能电站使其接入电力系统以提高新能源消纳能力的角度出发，围绕储能电站配置与布点原则、集成与控制技术、源储网荷协调控制技术以及技术经济性评价等内容进行研究，形成的创新点主要有：提 |
| 131 | 汽车与新能源滤波器等领域用R15K高居里温度材料 | 该项目经浙科发计[2015]195号文批准列入浙江省2015年第三批省级新产品试制计划，产品性能优于日本TDK公司H5C3材料和飞磁3E7材质。随着电子器件的高频、高速以及集成电路技术的迅速发展和MEMS(Micro Electronical Mechanical System)技术的进步，电子元器件的总功率密度大幅度增长而物理尺寸却越来越小，热流密度也随之增加，很多器件都会工作在较高的温度环境下，这就对应用在这些电子器件中材料的高温特性要求越来越高，尤其是用在汽车和新能源领域的元器件，对居里温度要求更高 |
| 132 | 汽车锂电池箱专用干粉自动灭火装置 | 众所周知，锂离子动力电池是各类电动汽车动力源的关键零部件，今年以来，新能源汽车特别是纯电动汽车的井喷带来了电池市场的极度火爆，甚至出现了“抢电池资源”的情况。然而，锂离子电池着火是比较难以解决的课题，其根源是因为电池过充、过热、电触发、碰撞等因素都可能会导致动力电池热失控，从而引发安全事故。因此，在新能源汽车发展带给未来更多美好憧憬的同时，由于动力电池自燃、起火、爆炸等安全问题导致电动汽车起火事件频发，直接危及车辆和乘客人身的安全，一种焦虑不安也在困扰着行业。也不断刺痛着人们的神经，让本来就对电动汽车有疑 |
| 133 | 5000KL67型无刷直流磁力泵总成的开发与应用 | 该成果为一种应用于新能源汽车上的电动水泵，该产品具有防反接功能、干转无水、阻塞及过载保护等一系列安全防范功能；产品采用机泵分离结构，水泵与电机连接处加装减震装置，在水泵底座和安装座之间加装柔性减震块，减少了运转时的震动和噪声；产品外壳采用高强度注塑件配内置钢件，减轻了泵体重量。产品具有重量轻、加工方便、成本低等特点。 |
| 134 | 电动汽车关键技术研发及产业化 | 该项目基于众泰集团建设的省级重点企业研究院平台，联合浙江众泰汽车制造有限公司、众泰新能源汽车有限公司、浙江大学等单位展开产学研工作，共同实施省重大科技专项”电动汽车关键技术研发及产业化”项目，掌握多项电动汽车相关先进技术，推出系列具有国内领先水平的电动汽车新产品。在电动汽车动力匹配方面，该项目搭建了模块化的动力学控制设计仿真平台，提出了一种基于车辆动力学建模及控制方法分析的电动汽车动力匹配方法，并设计了一套自动匹配软件，可根据不同需求快速实现动力部件的最优化选型，解决动力系统匹配周期长的问题。在电动汽车控 |
| 135 | 新能源汽车用分体式混动分线盒 | 汽车工业作为工业发达国家的经济指标，在国家硬实力发展中起到极为重要的作用。经过多年的发展，中国汽车市场已经成为全球发展最快的市场，汽车工业的发展也推动了中国其他相关工业部门的全面发展，对国家的经济发展起到了重要的支柱作用。在社会生产产值和销售收入中，汽车工业所占比重逐年增加，国内汽车市场呈现除了持续快速发展的新趋势。中国汽车制造业增势迅猛，现已超越美国成为全球最大的汽车市场。汽车制造业已成为中国的支柱产业之一，并对中国的经济发展和社会进步产生了巨大作用和深远影响。新能源汽车用分体式混动分线盒作为汽车内部的 |
| 136 | YC60D履带式电动液压挖掘机的研究开发 | 课题来源与背景：课题来源：2015年由广西壮族自治区科学技术厅桂科计字[2015]98号文件下达的广西科学研究与技术开发计划项目，项目合同编号为桂科攻1598007-49。课题背景：随着石油、煤炭等传统能源的日渐枯竭，能源与环境问题的日趋严重，新能源产业逐渐兴起。为了推进新能源产业的发展，国务院新闻办公室发布了《中国的能源政策》。新能源革命将是继信息革命之后又一次科技革命，工程机械行业作为传统能源的消费大户，推进新能源技术改革迫在眉睫，而履带式电动液压挖掘机的开发及应用是新能源的发展需要，解决了传统能源的 |
| 137 | 电动客车电池特性评估与电池管理技术研究 | 课题来源与背景：自从电动汽车等新能源汽车整车和零部件的关键技术发展作为国家战略以来，科技部、财政部、发改委、工业和信息化部等部分持续推出了系列文件，从政策方面为新能源汽车的发展助推动力。国务院先后通过和印发了《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》、《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，明确将新能源汽车产业定位于现阶段国家战略性新兴产业发展的重点方向之一。2015年4月，四部联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，提出的全国范围内开展新能源汽车 |
| 138 | 应对多区域新能源功率随机波动的常规机组调节功率配备方法 | 新能源功率的强随机波动性给电力系统的运行调度带来极大的挑战，在功率可控的常规机组中配备合理的可调节功率以平衡新能源功率的随机波动是大规模新能源发电并网的关键和瓶颈问题。配备的功率过高，会使得电力系统运行成本过高；反之，配备的功率过少，会使得电力系统运行的安全性难以保证。在现有公开技术中，尚未有考虑多区域新能源出力随机波动特性的常规机组调节功率配备技术。现有技术中，主要是考虑应对单个区域新能源出力的随机波动特性系统需配备的备用容量，得到备用容量后仍需进一步计算常规机组需配备的调节功率。针对现有技术的缺陷，该 |
| 139 | 新能源及节能关键技术研究与开发 | 课题来源与背景：中国餐饮业、宾馆服务业市场巨大。传统的餐饮业、宾馆服务业大多使用木柴、煤、柴油作为燃烧原料。由于上述燃料燃烧所需空间、排放物（如尾气含有二氧化硫，需要较高的排放温度以防与冷凝水反应腐蚀设备）的局限性，以柴油为燃料的餐饮业用燃烧炉存在着热效率低、尾气排放温度较高、环境废气污染比较严重的问题。新项目淦隆Ⅴ型清洁醇基燃料配方独特、燃烧充分：以甲醇和乙醇为主要原料，加入适量防爆剂、稳定剂、扩散剂和氧等，配合该项目特制的燃烧设备，燃烧充分，在餐饮业与柴油比较用量达到1.4：1，即可使用1.4吨的清洁 |
| 140 | 新能源汽车专用高压直流继电器的开发 | 高压直流继电器是一种用于高压环境下控制直流电的电磁继电器，主要用于新能源汽车（含纯电动汽车、混合动力车、插电式混合动力车）及配套的充电桩，新能源汽车的电源电池与驱动马达的电气连接是通过高压直流继电器实现的，高压直流继电器是新能源汽车不可或缺的核心关键零部件。HFE18系列高压直流继电器产品额定电流：10-600ADC，电压等级750VDC/1000VD，具有分断接通大电流高电压的能力、电寿命长、可靠性高等特点，其技术性能达到日本松下产品水平。 |
| 141 | C30平台纯电动乘用车关键技术集成开发与应用 | 研究目的： 在国家大力发展新能源汽车的背景下，该项目积极响应北京市“绿色北京”行动计划，打造中国纯电动汽车明星产品，实现中国新能源汽车产业的市场化破局。 主要技术创新点： （1）基于电动汽车特点的整车集成技术开发。 整车采用全新下车体平台结构，以动力电池布置为核心，前机舱上下两层布置，并通过高压集成系统搭载和多维度轻量化技术应用，EV200整车整备质量在一代产品1370kg的基础上减重80kg，整车能耗降低12％。 （2）基于能耗的电动汽车匹配分析及性能优化。 完成电动车行驶工况研究，进行系统匹配、能耗分 |
| 142 | 基于照明设施的智慧城市运行平台及终端设备的研发与应用 | 研究目的： 随着信息技术的不断发展、城市信息化应用水平的不断提升，智慧城市已在国内外少数城市进行试点建设，过程中暴露了数据获取难、资源整合难、统一协调难等诸多问题。作为北京市城六区30万余盏路灯、20万余棵路灯杆的管理单位，北京市城市照明管理中心充分调查了智慧城市运行平台与城市照明设施结合的可能性，利用城市照明设施遍布大街小巷、利于广泛采集数据这一特点，进行了基于照明设施的智慧城市运行平台及终端设备的项目研究。 项目以解决以下三个问题为主要目的：一是智慧城市建设缺乏物理和系统平台，导致“数据采集难、资源整 |
| 143 | 新能源汽车高性能动力电池研发与应用 | 动力电池作为电动汽车的能源存储与供应装备，直接关系到电动汽车续驶里程、充电速度、购置与运行成本、运行安全与效率，是影响电动汽车产业发展和推广应用的最关键装备。自主研发高性能动力电池及其应用技术是发展新能源汽车的重大需求，对推动中国新能源汽车技术进步和产业发展具有重大意义。项目在国家“863”计划、国家科技支撑计划等7项课题支持下，在低温磷酸铁锂动力电池、高能量密度三元锂离子动力电池和大容量高功率镍氢动力电容电池研发、电池成组与管理技术、电动汽车充电运营模式等核心技术方面取得重大突破和实质性创新，总体技术水 |
| 144 | 汽车驱动电机定子绕组生产线 | 该项目属于电工机械专用设备制造行业，先进制造技术领域。中国是世界第一大电机制造和应用大国，但汽车驱动电机的制造技术和能力较弱，随着新能源汽车的发展，中国的车用电池和控制系统等主要部件已实现了国产化，但最为核心部分的汽车驱动电机因无关键制造装备支持，所需电机要全部进口，严重制约了中国新能源汽车整车产业化、市场化的发展进程。高性能的汽车驱动电机定子绕组生产线是新能源汽车技术在当前亟需解决的瓶颈问题，是新能源汽车产业化、核心部件国产化的技术关键。快速研发推出具有自主知识产权的高性能国产高端装备，对推进中国汽车产 |
| 145 | 锂离子电池富锂锰基正极材料合成关键技术与产业化 | 该项目属于能源技术领域的能源转换和储存新技术类。该项目针对传统锰系材料存在循环性能差、比容量低，材料结构不稳定、存储性能差等世界性难题，在国家自然科学基金、国家科技部入园入企项目、国家发改委产业化项目、江西省重大高新产业化项目、江西省重大科技专项等10余个项目资助下，发明了具有完全知识产权的新型富锂锰基正极材料，解决了制约新能源电动汽车发展的瓶颈问题，为动力电池的技术升级提供了技术保障。该项目的主要发明点如下：（1）发明了富锂锰基正极材料，合成材料的循环性能及高温储存性能优异。开发了Ni-Mn-Ti固溶技 |
| 146 | 多类型新能源发电综合消纳的关键技术研究及应用 | 该项目属于电气工程学科，涉及规划、新能源预测及特性分析、调度运行、继电保护、安稳控制、防灾应急等多个专业，获国家863计划课题支持，历时4年，产学研用协同攻关完成。新能源的随机性和间歇性、以及大规模并网给电网带来巨大挑战。为了促进和保证大规模新能源的有效消纳，需从电源、电网，乃至负荷侧全方位采取措施，涉及规划、建设和运行诸方面。项目站在国家建设海南国际旅游岛和发展智能电网的战略高度，围绕多类型新能源消纳的关键技术，从电网规划、绿色调度、继电保护、安全稳定控制、仿真及防灾等角度展开全面系统研究，建立了完整技 |
| 147 | 宇通节能与新能源客车技术创新工程 | 发展节能与新能源汽车是交通领域节能减排的有效途径，是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。节能与新能源汽车涉及众多学科交叉，系统复杂、技术难度大，制约产业发展的技术瓶颈亟待突破。2009年1月，宇通启动“节能与新能源客车技术创新工程”，全面推进管理与技术创新，形成了具有国际竞争力的自主核心技术和产品，创新能力持续提升，创新成果不断涌现，行业引领作用凸显，获重大经济和社会效益，促进了该省乃至全国汽车产业转型升级和节能减排战略的实现。系统性：从创新机制建立、创新文化氛围营造、创新团队建设、创新平台建设等维度进 |
| 148 | 帅客经济型纯电动汽车研发及产业化 | 立项背景：2012年7月国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，明确提出到2020年纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。中国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。项目内容：该项目将开发一款纯电动厢式车及乘用车。开发可以用于城市出租车、家庭用车、邮政运输车、物流车 |
| 149 | 新能源汽车动力总成与控制关键技术及系列化产品应用 | 能源短缺和环境污染问题突显，发展新能源汽车成为全球共识。项目以开发高安全、高可靠、低能耗的新能源汽车系列化产品为目标，在新能源汽车动力系统及其动力传动装置、动力电池及复合电源能量管理、基于功率预测的新能源汽车控制、基于人-车-路在环的新能源汽车综合试验、整车集成与系列化产品开发5方面取得了重大技术突破。形成了具有自主知识产权的新能源汽车动力总成与控制技术平台，开发了新能源客车全系列产品，实现了批量推广应用，为节能减排做出了重要贡献。发明了一种电动车辆动力系统及其两挡变速动力传动装置，集成双离合器和行星机构 |
| 150 | 新能源发电微电网保护及协同控制关键技术 | 大量新能源发电接入配电网，从而形成分布发电系统，新能源发电微电网对分布式发电源的高效利用及灵活、智能的控制特点使其成为一个新的技术领域。微电网的保护控制及发电源优化调度与传统电力有着极大不同，典型表现有潮流的双向流通控制问题，并网与孤岛两种工况下短路电流差别大的保护问题，风电、光伏及储能(包括抽水储能)的能效优化调度问题等。如何在孤岛和并网两种运行工况下对微电网内部分布式电源实现高效功率控制；对系统故障做出快速响应，并确保保护的选择性、快速性、灵敏性与可靠性；对包含风光储多种新能源的微电网优化调度等成为新 |
| 151 | 锐骐纯电动工程车研发及产业化 | 项目内容：为积极响应国家“十三五”规划提出的“实施新能源汽车推广技术，响应电动汽车产业化水平”的政策，郑州日产汽车有限公司设计开发这款纯电绿色锐骐纯电动工程车。整车开发采用计算机辅助造型(CAS)、计算机辅助工程(CAE)、计算机辅助设计(CAD)进行。同时还采用并行工程及虚拟样机技术，严格按正向开发程序进行三维数字化设计开发，设计结果以数模形式输出，全部制件的开发及生产装配均以数模为基准。项目在研究与应用过程中也取得了一系列的成果。整车开发中是面向高温、高原、高寒及高湿恶劣条件地区，提出了全新设计的方案 |
| 152 | 电动汽车用长寿命动力锂电池正极材料开发 | 技术背景：近年来，纯电动、混合动力汽车为主要动力方式的新能源汽车发展战略已成为趋势。国家新能源汽车“十三五”规划2020年达到的4个指标：电动汽车电池安全符合GB/T31467.3-2015标准；锂离子电池能量密度达到300Wh/kg以上，电池寿命达到3000-5000次，成本降至1元/Wh以下。目前新能源汽车的安全、续航里程、寿命、成本依然是新能源汽车发展瓶颈问题。该公司自2012年瞄准新能源汽车存在4大问题开展三元动力材料研究，在2014年对长寿命动力锂电池正极材料进行科技成果鉴定，2015年-201 |
| 153 | 低能耗插电式混合动力乘用车关键技术及其产业化 | 该项目属于交通运输学科节能与新能源汽车技术领域。发展新能源汽车是解决能源危机和环境污染的战略举措，也是从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。插电式混合动力乘用车(简称PHEV)结合了混合动力与纯电动的优势，成为国内外竞相研发和推广的车型。为从根本上改变中国在该领域长期跟随国外技术的局面，该项目提出了一种全新的插电式混合动力系统产品结构方案，实现了能效的全面超越、驾驶性能高品质和运行的安全可靠。主要创新点如下：1.机电耦合装置是决定混合动力系统性能的基础。首次提出串并联构型机电耦合电驱变速箱(简称EDU)技术， |
| 154 | 汽车轻量化关键核心技术与应用 | 项目属于车辆工程技术领域。轻量化是世界汽车工业的发展方向，是《中国制造2025》强国战略重要技术需求，是节能与新能源汽车实现节能、减排和降耗的主要技术途径之一。中国自主品牌汽车整备质量大，严重降低了经济性、动力性、制动和排放等性能品质与市场竞争力。新能源汽车动力电池组能量密度低、质量大，对轻量化需求更加迫切。国外与合资品牌中、高端车型以铝合金和碳纤维等轻质材料作为轻量化用材策略，中国自主品牌汽车对增加成本敏感，以用钢为主，轻质材料应用少，多为简单替代，缺乏用材和结构协同设计技术；商用车车身轻量化设计沿用轿 |
| 155 | 新能源汽车用高密度永磁电机及其控制系统关键核心技术及应用 | 新能源汽车是国家战略性新兴产业,是中国走向汽车强国的必由之路。驱动电机及其控制系统是新能源汽车的“心脏”。由于存在高密度轻量化、高效率低成本、高可靠性、高一致性等苛刻要求，和中国在该领域与发达国家之间的巨大差距，实现驱动电机及控制系统技术突破、形成产业规模具有巨大的难度和挑战。该项目在国家863、科技支撑、上海市科技攻关计划支持下，取得重要技术突破：(1)提出高速高密度新结构永磁同步电机理念，发明了新型磁极拓扑结构和高密度定子设计技术，结合多领域集成优化设计理念与技术，实现电机功率密度、峰值效率和大于80 |
| 156 | 基于可再生能源的300Nm<sup>3</sup>>的氢储能热电联供系统 | 该课题将基于氢能储存、先进燃料电池发电、冷热供给、运行管理及控制技术等关键单元技术，开展“基于可再生能源的氢储能热电联供系统”将氢能应用于氢能与风能和太阳能等新能源发电系统的电力调节系统。开展氢能系统分布式热电联供集成技术开发及示范，开发高效的能量利用体系，使之在分布式发电等领域中得到示范应用。这对于我国积极发展清洁能源并实现大规模利用，实现低碳经济具有重要意义。成果简介：（1）优化开发了Abx型，钒钛基等系列合金，其中经过优化的钒钛基系储氢合金储氢量超过了2wt.%，并研究了合金组成、微观结构等对吸放氢 |
| 157 | 石墨烯类及其他二维微纳片状功能材料的应用研究 | 该成果针对目前功能助剂与材料在实际应用时的成本高、活性低、稳定性差、功能单一和难以再生等技术瓶颈，设计以结构和性能优异的石墨烯或其他二维片状物为基体，通过插层或负载的方式构建了可应用在复合材料中的缓释抗菌复合物、污水处理的微纳复合功能材料、二维片状异质结新能源光电材料及器件。主要技术性能指标：研究过程中，将分别解决以下一些技术难题：缓释抗菌复合物的抗菌作用机理不明确和活性不足的问题；污水处理的微纳复合功能材料的性能差、处理效率低和难以再生的问题；新能源光电材料及器件中光生电子与空穴易复合、光电转化效率低等 |
| 158 | 粗纺纯化纤呢绒产品 | 粗纺纯化纤呢绒产品开发过程中，对各种仿毛差别纤维定出合理的混料配比，选定了适宜的和毛油剂，并根据化纤原料无缩绒性的特点，合理设计织物的紧度及缩率，开发出法兰绒、粗花呢、麦尔登三大类产品。同时，还研究出仿毛差别化纤染色及后整理整套技术，化纤产品合理完整的纺织、染整全套工艺流程及设备、工艺参数。试制出的国内首创的纯化纤粗梳呢绒已通过国家验收、鉴定，法兰绒产品进入国际同类产品先进行列，花呢的实物手感和外观已接近和达到国际同类产品水平，麦尔登达到合同要求。 |
| 159 | 引进毛织机技术改造 | 该项目对引进毛织机进行了技术改造。通过采用计算机进行监测管理，使织机效率不断提高，由原来的69.3%提高到72%；品种由6大类16个品种发展到28大类几百个品种，取得了明显的经济效益。 |
| 160 | 徐州纺织系统污水处理设施费用效益分析 | 该项研究通过对纺工五年污水处理设施调查数据和监测资料的分析，得出了主要污染物CODcr去除量、投资、运行费之间的相关关系；研究了处理设施的投资费用函数、运行费用函数和有效投资率；采用评分和指地对印染废水处理设施者工艺技术经济评价；运用模糊数学原理对设施的环境效益、经济效益和社会效益进行了整体评估，找出了现有污水处理设施存在的问题，指出了今后污水处理设施管理、建设、完善、改造的途径。 |
| 161 | 纺织、印染废水处理技术研究 | 该项研究开发了以混凝沉淀、半煤渣吸附法为主，曝气、厌氧发酵、碱性带色废水与烟道互净、水葫氧化塘处理为辅的编织印染废水、废气、工艺废弃物综合治理工艺，并运用该工艺建成400立方米/日污水处理示范工程，经11个月的运转实践证明，此工艺适用范围广，使用方便灵活，处理效率高。当进水COD在400～1300毫克/升、BOD在300～900毫克/地，其COD、BOD5、SS、硫化物、色度平均去除率分别为86.14%、80.61%、82.28%、83.40%、85.8%，处理后的水质达到了国家排放标准，且处理成本低，仅 |
| 162 | 仿丝绸系列产品 | 涤棉漂、色、花、织物经酸减量处理后变得轻薄、柔软、弹性好，具有真丝一样的悬垂性，价廉物美。沌涤纶物经碱处理减量后，纤维变细，手感轻薄柔软如丝再进行漂白，染色、印花、整理加工、形成纺真丝织物，该产品填补省内空白；人棉与人丝交织的富春纺通过松式染整，印花泽鲜艳，手感好。 |
| 163 | CK-300系列微电脑程序控制仪 | 该系列微电脑程度控制仪现与纺织部印染设备主要骨干生产厂家配套，已在生产二十五个省、市、自治区的二百多家工厂长期使用，均已取得明显的经济效益，它不仅适用于各类染色机，还可以取代进口的PC-1000、PC-3000、PS-962等微机，并在抗工业干扰、工艺存储性能、编织操作、自诊断可维性方面比进口的国外同类电脑优越。 |
| 164 | PVA复合纺织浆料 | 该复合浆料采用高酯化度的酯化淀偻和经过加工的PVA复合而成，提高了淀粉取 代PVA的比例，其中变性淀粉的比例可高达50%-55%。由于增加了淀粉和PVA的相溶性，该复合浆料比现行使用的浆料，可降低成本10%。该产品具有调浆操作简便、节能、浆纱质量稳定等优点。该复合浆料的主要技术指标：外观白色粉末灰分<4%；粘度10-30亮帕秒(95 ℃)粘度稳定>85%(95℃*180分钟)；PH值6.5-7.5含水<10%；产品用途：纺织厂浆砂。生产条件：2吨锅炉，3立方米反应釜，投资约80万元，占地200平方米。生产 |
| 165 | 兔、棉、腈混纺针织产品工艺技术 | 织纺名称，平方米克重，纵(/5cm)横(/5cm)。内衣型双面针织布180<‘-10>，60-63，40-42。外衣型双面针织布200<‘-10>，80-82，58-50。生产工艺流程：纱线络例-织造-检验-漂练-热洗-冷洗-染色-热洗-冷洗-后处理(固色、皂煮、柔软、缩碱)-烘干-定型。投产条件：该项技术研究已形成一套适合于在现有棉针织设备加工棉双面针织品的工艺。只要有棉针织造和压整事设备的厂，就可以实施该项工艺流程而不需作大量添置设备。 |
| 166 | CHY型苎麻油剂 | CHY型苎麻油剂系用菜油、矿物油和多种表面活性剂复配而成的浅棕色油状液体 。此油剂专用于苎麻脱胶后的精干麻给油工序及麻纺织厂梳纺前的软麻给油。油剂耐硬水，可用自来水直接配制成乳化液用于精干麻上油和软麻给油。油剂的乳化稳定性好，配成10%的水乳化液在室温可稳定48小时以上，具有良好的渗透性、洗脱性、并具有一定的防锈能力。该油剂经大竹苎麻纺织印染厂、成都二纺厂中江分厂、梓潼麻纺厂使用后，一致反应效果良好。油剂用于精干麻上油，可使精干麻白度好，手感柔软，纤维松散；连续给油15次以上，每吨精干麻耗油可降至15公斤 |
| 167 | WL-150型循环式热风环形蚕茧干燥设备 | WL-150型循环式热风环形蚕茧干燥设备，是由环形隧道干燥室。管板组合热风炉，单轨循环转盘茧车、可控可调竖向锥形管网及控制系统组成。干燥室围绕热风炉砌成圆环形，并根据蚕茧干燥理论设计成预热段、高温段、中温段、低温段，而热风炉产生的不同温度的热风，通过管网送风系统输送到干燥室，满足蚕茧干燥的需要。干燥室各温段均设有不同工艺折多孔空气夹层，以保证温度场、温度场、流速场的气流分布均匀，增大干燥室全压，减小压差，防止气流短路。循环转盘茧车采用单轨地，节约材料，减小摩擦，并在茧车两端设有热风挡板，与各温段墙间垛配合 |
| 168 | 煮茧机微机控制系统 | 该系统与长龙式煮茧机配套运行，木板式、水泥式及不锈钢式均可，尤以不锈钢式煮茧机为佳。控制高渗段、蒸煮室及后段蒸汽压力，低渗段、中水段、动摇段、出口部水温，以及稳定总水压，视具体机型不同，可增设热汤吐水部温度控制。工艺参数可根据原料及工艺要求设定，压力可稳定至±1KPa，温度在正常生产中可稳定在±1℃，检测精度可达0.1℃。通过显示屏幕，操作人员可监视各部工况，并设有参数越限声光报警打印自动记录生产工况，可定时打印亦可随机打印。并设有车速、茧桶计数的自动显示记录。该系统的显著特点是：使用了自行研制的电动调节 |
| 169 | 挤染新产品 | 挤染是该所开发成功的一种创新染色技术，其效果是在布面或成衣上呈现出自然、随机、无法重复的纹理花样，有独特的艺术个性。该项技术可以纯棉、纯麻、丝绸、粘胶、多种天然纤维混纹及尼龙、低温可染化纤等织物或成衣为基料，开发出时装、居爱用品、围巾、袋子、鞋帽等；产品各项指标均能达到相关的国家标准一等品质量要求。项目产品适应市场潮流，技术领先，生产成本低，市场前景好。 |
| 170 | 高效节能低污染苎麻生物脱胶工艺技术与设备 | 该项成果通过大量野生菌株筛选并经种内质粒DNA分子杂交育种获得一种繁殖速度快、产脱胶关键酶、培养条件粗犷的新菌株T85-260，经5-6小进纯培育后接利到生苎麻上进行一系列“胶养菌-菌产酶-酶脱胶”的生化反应(6-8小时)即可把品种、产地、季节及刮制质量不同的生蒙麻加工成(不添加其它脱胶剂)松散、柔软、纯净的蒙麻纤维(精干麻)。工艺：生蒙麻扎把→装笼→接种→生物脱胶→洗麻→渍油→烘干。与常规化学脱胶工艺比较：脱胶生产周期相同；能耗降低44%左右，脱胶剂投入减少80%以上；由于脱胶酶能“定向爆破”贮麻胶质， |
| 171 | 纺织工业CAD应用工程技术开发与应用示范 | 1996年在原中国纺织总会领导下，成立了“纺织工业CAD咨询推广服务中心”，开始启动纺织CAD推广应用工作，97年国家科技部“全国CAD办公室”正式批复“纺织CAD应用示范工程”后，按照《纺织CAD应用示范工程》的要求，几年来已陆续成立了锈花、服装、纹织、印花、测配色五个专用CAD的七个纺织工业CAD咨询推广服务分中心以及服装和中小企业二个培训中心，建立了十五个示范企业和一个示范县，举办了多次交流会以及各种形式的宣传等工作，出版了纺织专用CAD普及教程，使纺织专用CAD开发单位得到长足的发展，纺织CAD推 |
| 172 | 0.8旦涤纶涤棉工艺研究及产品开发 | 该成果采用0.8旦涤纶短纤维和棉混纺生产细旦涤棉混纺纱线，利用纤维的细度效应，使纱线具有良好的导湿性，质地柔软、光滑和丝光感。并根据细旦涤棉混纺纱线的特性，开发高中档针织内衣、外衣和机织、印染面料。该成果成功解决了0.89dtex细旦涤纶纤维因纤度细、断裂强度低、弯曲刚度小，弹性差、比表面积大、比电阻高易形成静电负荷等特殊物理机械性能，纺纱、机织、针织、印染各道工序加工困难等关键技术21项：(1)0.8D×38mm长径比细旦纤维的可纺性；(2)各工序牵伸工艺；(3)测试分析细旦涤纶短纤维的牵伸力变化规律、 |
| 173 | 涤纶细旦短纤维和纺织产品一条龙开发 | 由于细旦涤纶短纤维具有纤度小、单纤强力低，弹性差，比表面积大，比电阻高等特殊物理机械性能，该成果从纺纱、针织、机织等各道工序上解决技术难点。1、纺纱部分：针对涤纶细旦短纤维的特殊物理机械性能，在采用细旦专用针布的同时，合理梳棉机工艺参数，调整梳棉机速比。经过一系列的攻关研究，0.5D涤纶短纤维的纺纱工艺已成熟，梳棉棉结粒数控制在4粒/克水平内。产品各项技术指标均已达到攻关合同的要求，且质量稳定，受到客户好评。2、针织部分：针对细旦涤纶短纤维纤度细、断裂强度低，比表面积大等特殊物理机械性能，和成纱纤维间充满 |
| 174 | 样品的色度测量技术与设备 | 物品的颜色与光泽是表征其质量特征的重要物理指标，在食品、纺织、建筑、影像技术、印刷等方面有关产品的色度、白度测量均十分重要。四川大学光学专业，可提供下列有关技术：纺织品、蚕丝的白度测量技术与设备；建筑装饰材料样块的色度与白度测量技术；标准光源的校色与色温测量技术；彩色印相与放大设备的快速校色系统与技术，已有机器；多功能自动测光、暴光机。已有样机(包括有大范围的照度测量，黑白、彩色相纸的暴光量自动选择，全息干板的暴光自动选择等功能)；样品的漫反射强光谱分布的测量，样品的透射光强光谱分布的测量。转让方式：提供 |
| 175 | 微机纹制工艺自动化系统 | 该系统是国内首先研制成功，并投入生产使用的彩色纹样扫描的《微机纹制工艺自动化系统》其性能达了目前国外出现的UDS-200型图样处理系统的技术水平。现已相继为十多个单位开发出二十多个新品种，三十多种提花纹本，为各织绸厂出口创汇作出了贡献。 |
| 176 | 大麻纺织 | 大麻纺织品是一种国际新兴的纺织新产品，除具有其它麻类产品的粗犷、挺括、吸湿透气的共同性能外，还具有天然保健、柔软悬垂、无刺痒感等特殊功能，迎合了崇尚自然、返朴归真的现代消费潮流，市场前景看好。该公司的大麻纺织品远销美、德、日、韩、尼泊尔、香港等国家和地区，产品供不应求。该公司的《大麻牛仔布及制造方法》、《制造大麻短纺织品的工艺》获得国家专利。 |
| 177 | 出口配额电子招标系统 | 投标企业在：电子招标“系统中输入、生成标书、加密以后通过中国国际电子商务网发送到电子招标主机。外经贸部配额管理部门、商会、中国国际电子商务中心三方输入开标密码，进行解密开标。评标以后将中标结果通过中国国际电子商务网通知投标企业。1998年10月，外经贸部通过中国国际电子商务网首次实现了纺织品被动配额电子招标。李岚清副总理、吴仪国务委员在有关部委领导的陪同下，专程来外经贸部视察这项工作，并作重要指示。电子招标体现了“公开、公平、透明”的原则，大幅度提高了工作效率和质量，方便了投标企业，节省了大量时间和费用， |
| 178 | 星形架精练专用助剂和应用工艺研究 | 该项目开发的ZS-3型快速精练剂用于星形架精练中以代替传统的精练工艺，可降低助剂成本，缩短精练时间，闰少设备投资，节约能源，降低工人劳动强度，改善工人工作条件。仅就精练助剂成本来核算，以某企业使用该精练剂后的经济核算为依据，即每米精练助剂成本可下降0.02元计算，每生产万米成本即可节约200元。 |
| 179 | 真丝绸新型快速精练助剂与工艺研究 | ZS-1型丝素保护快速精练剂适用于平幅连续精练机中，ZS-2可用于快速精练各类真丝针织绸，ZS-3型可用于星形架的快速精练和强捻厚重型和服绸的快速精练之中。可节约精练时间30-50%，节约能源，降低成本，提高效率十分明显。 |
| 180 | 高档色纺纱 | 该产品采用低涤混比的特殊工艺路线,先进合理,采用气捻接头,无接头,少纱疵,成型标准,实物质量优秀。该产品是“高档针织内衣”和机织衬衣的理想原料,色泽柔和、亮丽、朴实自然,又具不退色、不变形的特点,质量达国际先进水平。 |
| 181 | 发展黑龙江省亚麻纺织工业的综合研究 | 本成果的研究分四个专题：⑴亚麻农业生产情况的调查研究；⑵亚麻原料加工业生产情况的调查研究；⑶亚麻纺织工业生产情况的调查研究；⑷我省亚麻纺织工业综合发展规划的研究。以上四个专题，每个专题都分别以基本现状，与国外的差距，存在的问题和今后发展对策等进行了分析、研究。研究报告中所有的调查数据准确可靠，综合规划目标、对策及措施得当、可行，对政论部门指导纺织工业、亚麻行业及企业的发展具有适时性和实用性，本研究成果已达到国内领先水平。该研究成果在研究中已经应用于行业管理和“九五”规划之中，已对我省和我国亚麻行业的高速、 |
| 182 | 噪声对纺织女工身心健康及子代影响的调查研究 | 噪声是一种职业危害因素,除可造成听力障碍外,对人体的神经系统、内分泌系统等均产生不良影响，但对女性特殊生理机能及子代健康影响尚须进一步探讨而立此课题.观察组:337名纺织女工.对照组:饭店女服务员350名.由医务人员统一标准进行调研.包括生理机能、妇科疾患、神经系统症状、听力障碍、下肢静脉曲张、新生儿情况及劳动条件和劳动保护措施等.并对部分女工进行了耳音测试.其各项诊断标准以妇产科临床诊断为依据,噪声性听力损伤及耳聋的诊断以劳动卫生 学诊断标准为依据.调研结果如下:通过本次调研观察到:观察组的月经异常发生 |
| 183 | 110<‘S>三防高支哔叽呢 | 该产品在原料上精选８０＜’Ｓ＞外毛与１．５Ｄ涤纶５０／５０混纺特高支１１０＜’Ｓ＞毛纱精制而成，采用了细旦涤纶新材料，使产品具有较好的防皱性能在试制过程中，通过优选工艺及反复试验、重点解决了细支羊毛染深色纤维易损伤、染色易染花，细旦涤纶染深色易染花，染不深、牢度差，纺高支纱的毛粒、织造中吊经吊纬、厚薄段呢面雨丝技术难题。后整理通过特种工艺技术及干整理优化工艺，使产品不但达到全羊毛织物手感、滑糯细腻、丝光感强烈，而且同时兼有防水、防油污抗皱功能。产品经国家毛纺织产品质量监督检验中心测试，各项技术指标均符合标 |
| 184 | “赛络呢”的研制技术及批量生产 | 该成果采用进口７０支澳毛与３Ｄ、２Ｄ涤纶为原料，新型的赛络纺技术仿制的高支高拈毛纱精制而成。产品具有较高的透气性，悬垂性，滑、爽、活络，属采用新工艺技术生产的轻、薄凉爽毛纺新产品，达到了国内领先水平。在试制中经反复正交试验，重点解决了赛络纺仿制高支（９５＜’Ｓ＞～１００＜’Ｓ＞）高拈１２５０拈／米毛纱的纺纱、拈接工艺技术关键，整经倒轴时上蜡，染整时能保持产品风格的干蒸定型工艺，确保了生产正常进行和产品质量。内在质量经江苏省纺织研究所理化中心试验室测试，各项指标均符合ＦＺ／２４００２－９３《精梳毛织品》行业 |
| 185 | ASGT418(GD50)型多臂装置 | 该产品适用于配置在各种高性能喷气、喷水织机如ＺＡ２０３、ＺＡ２０５、ＬＡ５１、ＪＡＴ６００、ＺＷ３０２、ＬＷ５４１等喷气、喷水织机上织造平纹、斜纹、缎纹或小花纹织物用的开口机构。产品最高转速８５０ｒｐｍ，空车噪声≤８５ｄＢＡ，空车功率消耗≤１．３ＫＷ。该产品采用高精度共轭凸轮、独立的刀钩控制机构，注油式高强度尼龙钢丝绳，属消极式、全开梭口、复动式开口装置。产品参照日本ＪＩＳ及ＹＡＭＡＤＡ公司先进标准，达到九十年代初国际水平。由于该产品采用高精密的制造，先进的热处理工艺，取材优良，具有寿命长、振动小的优点； |
| 186 | 散毛纤维防缩染色的开发 | 散毛纤维防缩染色的开发，是通过对工艺研究，选择适当的工艺参数，制定合理的工艺规程，使其防缩性能和色牢度达到国际羊毛局机可洗标准。羊毛毡缩的原因，主要是由于羊毛鳞片层结构所引起的定向摩擦系数效应和羊毛的弹性特点造成的。羊毛防缩整理实质是改变羊毛表面的鳞片结构，改变羊毛弹性，限制羊毛相互移动等，针对产生收缩的机理，我们采用氯化——树脂法处理羊毛，防止羊毛毡缩，提高了羊毛针织品的使用质量和性能。在同行业中，国内外对此成功的报道很少，鉴于此，我们结合企业现状，对其工艺进行探索、研究、分析，终获成功。正如专家们所说 |
| 187 | 耐高温α-淀粉酶工业性试验 | 耐高温α淀粉酶用于液化淀粉生成糊精和还原糖。主要用于淀粉加工、酒精、啤酒、味精、葡萄糖、制药、纺织退浆、造纸等行业。 |
| 188 | 舒隆毛条(2.0～2.8DTEX) | 该成果解决了原纤的均匀性卷曲和制条以及油剂的优化选择等关键技术，制得单纤在２．０～２．８ｄｔｅｘ的舒隆毛条，产品全面完成各项技术指标。该产品单纤旦数细与低比例羊毛混纺，条干均匀，细、纱新头少１／２，制成率提高１％，可纺性好，是毛纺行业生产高支薄型织物的理想原料，制得的织物手感滑糯，悬垂性好而远销欧美澳大利亚等国，经济效益和社会效益显著。 |
| 189 | 低磁耐蚀高强特种合金 | 该项目系指ＯＣｒ１７Ｎｉ１２Ｍｏ２ＣｕＮ和ＯＣｒ１９Ｎｉ９ＣｕＮ两种合金，是针对纺织机械、石油化工、航海工业提出的低磁、耐蚀和高强度要求而研制的。这两种合金是在Ｃｒ－Ｎｉ奥氏体不锈钢中加入适量的钼可提高耐蚀性；加入氮能扩大奥氏体相区使其稳定化、磁性降低。氮使合金因熔强化及时效沉淀强化，改善合金组织，提高强度不降低韧性，并获得低磁、耐蚀、高强度。经专家鉴定已达到国际九十年代先进技术水平。经国家一级查新单位查询，两种合金均属国内首创。自九五年四月小批量生产以来，一直供不应求。ＯＣｒ１７Ｎｉ１２Ｍｏ２ＣｕＮ合金 |
| 190 | S-YZJ-D6/2200大六梭塑料圆织机 | 该机采用特殊的三维空间曲线凸轮，杠杆式综杆提升机构，设计新颖，结构紧凑，另损件少，同时具有转速快，折径大，噪音低，运转平稳，润滑密封性好，织物平整等特点，经查询证明该产品的主要部件凸轮和杠杆式综杆提升机构的设计在同类产品中属首创，技术性能指标处于国内领先水平。该产品的研究成功填补了江苏省的空白，可替代进口，完全可以满足用户需要，售价仅为进口的三分之一，推广运用，可为国家节约大量外汇，并可大幅度降低维修费用和使用成本，以利于这些企业经济效益的提高，该机售价１６万元，该厂按年产１００台计算，产值１６００万元， |
| 191 | 舒爽系列产品 | 沾色牢度:4-5级;褪色牢度:4-5级;干摩牢度:4级;湿摩牢度:4级;横向断裂强力:325N;纵向断裂强力:236.8N |
| 192 | 司尔克 | 司尔克是用羊绒、细支羊毛、涤混纺交织的高级呢绒新产品。原料为羊绒５０％、８４＜’３＞外毛３０％、绢丝２０％，单位重量４８０克／米，产品融合了羊绒的滑糯、光亮、细腻、丝的柔软、飘曳和羊毛的身滑弹性，三者各取所长，并使其优良性能得到良好的复合。适做高品位的大衣及时装面料。司尔克拓宽了毛纺原料范围，突破了羊绒产品的常规原料配合，羊绒、羊毛和丝的物化性能截然不同，司尔克在生产过程中攻克了因原料结构差异大，各自缩率不同而造成织造，后整理难控制等技术难关，建立并完善了一整套纺、织、后整理工艺技术的最佳工艺流程和参数。 |
| 193 | 丝光柔软防缩毛条 | 丝光柔软防缩毛条在试制中，通过解决毛条的手感，光泽，可纺性等技术难关，使最终产品达到：（１）毡化收缩率达到国际着毛局ＩＷＳ－ＴＭ３１机可洗标准；（２）产品手感光泽与进口同类产品基本一致，手感柔软滑爽，有真丝般光泽。属国内首创。产品经后道纺纱，制成中高档防缩毛纺制品Ｔ恤，内衣等在市百一店，华联商厦等地销售，深受消费者欢迎。因此市场前景广阔。 |
| 194 | 新合纤超柔拉舍尔毛毯 | 该产品选用新型腈纶为原料，改变传统加工艺，研制混料配比，改进设备，优化工艺参数，形成连续精细加工生产线。产品手感超柔软，细腻滑爽、丰满有弹性，色泽优雅。是集豪华装饰和实用的高级床上用品。是国内首创产品。 |
| 195 | 易染型仿毛短纤维-分散性染料常压可染共聚醚酯 | 该成果从改变大分子结构着手引进多元醇，采用共缩聚技术路线，制得共聚醚酯，并通过特定的纺丝、欠伸工艺使所得的短纤维结晶度，初始模量控制在适当范围内，从而使纤维可用分散性染料在常压沸染的条件下染色，上色率在８５％以上，色牢度达４－５级，纤维强度达到３．０ＣＮ／ｄｔｅｘ，干热收缩率６．７％，疵点２２ｍｇ／１００ｇ。该成果除纤维有上述性能外，其聚合体的热稳定性比共聚醚酯好，对纤维应用十分有利。 |
| 196 | TTD特种丝仿麻“珠麻纱” | 该产品经纬向采用加拈丝及ＴＴＤ特种丝与ＤＴＹ丝并合后按特定规律排列，从仿麻风格及配合组织结构分别以３穿法与５穿法，达到麻织物的表面风格，同时配以３／３假纱组织结构，提高织物透气性，利用二种不同性能的原料组合，在经过后整理加工过程中达到可同收缩率，并体现出ＴＴＤ特种丝的方纹效果，经纬向均采用此原料，因此，织物风格层次丰富，外观新颖，穿着舒适，滑爽而弹性优良，是当前流行时装面料、男女外衣、裙裤的理想面料。该产品外观酷似天然麻织物风格，产品为国内领先水平。 |
| 197 | FA251C型棉精梳机 | ＦＡ２５１Ｃ型棉精梳机与同类型进口设备相比，价格仅为进口设备的１／４～１／５，具有良好的性能价格比，与国内同类型设备相比，在产品质量和性能方面处于领先地位，具有较强竞争力。精梳机是棉纺厂纺部生产配套较多关键设备之一，研制成功的高效、优质的精梳机，采用高性能的铝合金钳板和牵伸斜置新技术，能使老厂设备更新，具有较大的经济效益和社会效益。 |
| 198 | 代偿服纺织材料规范 | 该规划于一九九四年列为国家军用标准项目计划，项目代号为４ＦＺ０１。该规范规定了代偿服用芳砜编织物、带、绳、线的要求，质量保证规定，交货准备和说明事项。该规范适用于由芳砜编短纤维或与其它芳香族聚酰胺纤维制成的织物、带、绳、线。该规划已由国防科工委批准颁布为国家军用标准，标准号为ＧＪＢ２６２５－９６，实施日期为一九九六年十二月一日。 |
| 199 | 聚砜酰胺线、绳、带研制 | 聚砜酰胺线、绳、带是１０号工程阻燃型高空代偿服的配套材料；用来取代以高强锦纶长丝为原料的不具阻燃性能的线、绳、带。通过聚砜酰胺短纤与其他阻燃纤维的混纺与混用，线、绳、带的阻燃性能ＬＯＪ≥２８，规格和性能可以达到所需求的性能指标。填补了军工代偿服阻燃高强线、绳、带空白，处于国内领先水平。亦可用于其他阻燃的军民产品。 |
| 200 | JC11.7TEX×11.7TEX防羽绸 | 该产品是在全引进织造生产线上生产的，其生产难度大，技术含量高，在原料配比、浆纱配方上采用了合理的方法，在工序质量控制上也进行了细致的研究，该产品手感细腻、光洁、条干均习，布身挺阔，是理想的羽绒服面料，经测试，各项指标均达到ＧＢ／Ｔ４０６－９３标准规定。该产品大部分间接出口，深受用户青睐。 |
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